北京时间2024年2月7日，MotoGP车手们在马来西亚雪邦赛道结束了第二日的官方测试。在一天的测试过后，车手们很快适应了新车，并且在第二天开始发力刷圈。杜卡迪厂队车手巴斯塔尼尼在最后阶段做出了1分57秒134的全新赛道纪录，马丁则延续了第一天的优异发挥位列第二。

杜卡迪阵营整体表现出色，卫冕世界冠军巴格尼亚排在第五，迪吉安南托尼奥紧随其后位列第六，前十当中有六位使用杜卡迪摩托车的车手。获得第九的贝塞奇在最后10分钟尝试刷圈时于7号弯转倒，不过并无大碍。马克·马奎兹则成为了官测第二日的劳模，一共完成了多达72圈。

KTM军团成绩最好的是宾德，他做出1分57秒327排在第三，队友米勒位列第15。GasGas车队的两位车手则有着截然不同的反馈，阿科斯塔继续刷新着个人最快圈速，做出1分57秒726排在第九，而奥古斯托·费尔南德斯则十分挣扎，落后1.7秒仅仅排在第20。

阿普利亚阵营同样喜忧参半，大E看起来竞争力很不错能够排在第四，但维纳里斯一直遭遇尾部抓地力不足的问题，甚至没有信心去尝试做飞驰圈。维纳里斯仅仅排在第18，而卫星车队的奥利维拉则只排在第19。这三位阿普利亚车手在中午温度最高的时候首尾相连骑上赛道，争取收集足够多的数据，尝试解决困扰阿普利亚整个2023赛季的过热问题。

在所有车手尝试推到极限的情况下，雅马哈的单圈速度似乎又成为了很大的问题。夸塔拉罗尽管相比去年有了提升，做出了1分57秒888，但这样的成绩让他只能排在第11位，夸塔拉罗对这样的单圈竞争力十分不满。队友林斯比夸塔拉罗慢了0.2秒排在第13。

本田阵营的成绩和雅马哈不相上下，只能在中游集团徘徊。米尔在今天的测试结束后直言，现在的RC213V摩托车距离争夺分站冠军十分遥远。新的本田厂队成员马里尼是今天长距离测试里连续圈数最多的车手，他和中上贵晶都连续跑了13圈。马里尼对本田摩托车在长距离方面的反馈非常失望，认为轮胎退化的幅度很快，并且开始退化之后摩托车的感觉很不理想。

扎科、维纳里斯、阿科斯塔和奥古斯托·费尔南德斯是今天除了贝塞奇以外遭遇过摔车的车手，不过他们都可以继续参加接下来的官方测试。