MotoGP近期宣布了2024年的性能平衡政策，雅马哈和本田会获得很多自由测试的机会，而杜卡迪则是受限最严格的厂商，可使用的测试轮胎数量少很多的情况下，没有任何外卡车手被允许参加大奖赛。

杜卡迪领队Gigi Dall&＃39;Igna对此提出了自己的看法：“整体来说，我支持全新的特许规则。”

“因为对于那些最近一段时间比较挣扎的日本厂商来说，这是一个很好的机会，能让他们尽快加入到争夺的行列当中，对于MotoGP这项运动肯定是件好事。”

“但除此之外，KTM和阿普利亚也会获得一定的优势，我们明年会少50套测试轮胎，也没有任何外卡参赛的机会，而他们都能有3次外卡机会。”

“这两家厂商今年都赢下了大奖赛或者冲刺赛，并且在大部分的比赛里都能够获得领奖台，甚至为胜利发起冲击。在我看来，他们获得特许权是一件非常奇怪的事情。”

“我确实在会议的时候提出了这一点，因为我不觉得KTM和阿普利亚应该获得任何特许，但最终我们需要找到一个妥协点，因为全新政策的初衷是让日本厂商获得更多测试机会，这是最关键的事情，所以我们还是让步了。”