北京时间周日凌晨，2023赛季Extreme E系列赛第九回合铜矿X Prix在智利阿塔卡马沙漠迎来争夺。赛季倒数第二回合的比赛，X44车队在事故与红旗并飞的两节排位赛当中拔得头筹。救赎赛当中，安德雷蒂与ABT Cupra两支车队均因为排位赛的赛车事故而没能上场，Timo Scheider和Lia Block两人毫无差错的驾驶帮助Carl Cox车队拿下救赎赛的胜利，Chia Ganassi车队拿下第二，而JBXE则是惨遭爆胎，未能完成救赎赛。

到了决赛当中， RXR车队以0.35秒的微弱优势击败Acciona车队取胜，在赛季仅剩最后一回合比赛的情况下以6分领跑积分榜。排位赛表现出色的X44车队虽然拿下第三名的领奖台，但是目前的积分差距已经让他们没有希望去争夺第三赛季的年度总冠军。

以下是第九回合赛况的详细报道。

Q1 Heat 1

冠军：Veloce车队

亚军：JBXE车队

季军：迈凯伦车队

第四：RXR车队

第五：Acciona车队（退赛）

Q1 Heat 2

冠军：X44车队

亚军：安德雷蒂车队

季军：Carl Cox车队

第四：ABT Cupra车队

第五：Chip Ganassi车队

Q2 Heat 1

冠军：Acciona车队

亚军：迈凯伦车队

季军：Veloce车队（退赛）

第四：安德雷蒂车队（退赛）

第五：ABT Cupra车队（退赛）

Q2 Heat 2

冠军：RXR车队

亚军：X44车队

季军：Carl Cox车队

第四：JBXE车队

第五：Chip Ganassi车队

在排位赛结束之后，安德雷蒂、Carl Cox、ABT Cupra、JBXE以及Chip Ganassi这五支车队来到了救赎赛。不过由于安德雷蒂以及ABT Cupra两支车队的赛车在排位赛当中受损严重，因此最终只有三台赛车停在了救赎赛的发车格。

发车阶段，Carl Cox车手Timo Scheider直接激活自己的Hyperdrive加速，很快就在起步线获得了优势，拉开了后后方JBXE车手Andreas Bakkerud之间的差距。最终Scheider和队友Lia Block充分发挥出自己的速度，弥补了他们以微弱的差距未能晋级到决赛的遗憾，问鼎了救赎赛，而在排位赛当中遭遇了翻车和30秒罚时等戏码的Chip Ganassi车队在救赎赛斩获第二，JBXE遭遇爆胎未能完赛。

来到最终的决赛，总冠军竞争队列的车队基本悉数到场，参赛阵容包括了RXR、X44、Acciona、迈凯伦以及Veloce车队。起步阶段，Acciona赛车获得了最好的发车一马当先，Kristoffersson于后方驾驶RXR赛车穿过一段混乱的车阵得以在1号弯之前拿下场上第二的位置，再靠后则分别是X44以及迈凯伦的赛车。

随着场上的争夺趋于平静，人们这才发现Veloce的赛车仍旧停在发车格上！Kevin Hansen在绿灯亮起后许久终于是启动了自己的赛车，避免了又一次尴尬的DNS。不过很显然，排位赛之中他们的赛车受损还是过于严重，最终无法完成比赛，只能早早宣告退赛，这一下也同时宣告了Veloce失去了所有的争冠可能性。

前方阵营进入到换人区，Kristoffersson看准机会与Acciona车手Mattias Ekström形成一波并排并且持续施压，最终二者的名次在离开换人区之时得到交换。Mikaela Åhlin-Kottulinsky随后在自己的stint当中很好地处理了来自后方Laia Sanz持续施加的压力，为RXR顺利带回来这一个弥足珍贵的胜利。

在第九回合的比赛结束之后，考虑到RXR此前还有排位赛的Heat胜利以及在超级赛段做出的最快成绩，目前他们已经来到了积分榜榜首的位置，领先于Acciona车队6分。未能完成决赛的Veloce车队以129分排在第三名，他们已经无望争夺总冠军。