2023年MotoGP世界摩托车锦标赛总共出现了358次摔车，马奎兹29次摔车高居榜首，而最终成功卫冕的巴格尼亚仅仅摔了7次，是正式车手内摔车最少的那一位。

马奎兹的单赛季29次摔车也是一项全新的个人纪录，打破了2017年创下的27次，不过这也和今年冲刺赛引入有一定关系。然而，马奎兹其实因伤彻底错过了三个分站以及额外的两场大奖赛，因此如此高的摔车数量仍然非常骇人。

排在马奎兹之下的是他的队友米尔，几乎缺席五个分站的情况下仍然摔车24次，而他此前的个人单赛季最多摔车数量仅仅是一半而已，米尔在2019年效力铃木时摔车12次。

在两位本田厂队车手身后，大E和奥古斯托·费尔南德斯分别摔车23次，并列第三。大E直到马来西亚大奖赛之前其实只摔了15次，但他在雪邦的周五两次练习赛里加起来就4次转倒，也让他最终上升到了很靠前的名次。

摔车数量最多的杜卡迪车手是小小马，他以21次和米勒并列排在第五，第七的贝塞奇是仅剩的另一位摔车次数超过20的车手。尽管雅马哈今年竞争力不佳，但夸塔拉罗和莫比德利的摔车次数很少，不过9次仍然是夸塔拉罗的个人单赛季摔车次数新高，莫比德利的7次则帮助他并列正式车手垫底，维纳里斯和世界冠军巴格尼亚是另外两位也只摔了7次的车手。

相比去年，今年MotoGP最高组别的总摔车次数只增加了23次，然而许多车手都因为事故受伤缺席过比赛，也就意味着今年没有任何一场大奖赛中，出现全部22位正式车手参加的情况。

整合三个组别，MotoGP、Moto2和Moto3今年的总摔车数量是1012次，比去年减少了94次，这和Moto2以及Moto3的赛道时间缩短有关。Moto2摔车最多的是卡内特（24次），而Moto3摔车最多的是阿隆索（23次）。

赛道方面，印度和法国成为了三个组别加起来摔车次数最多的大奖赛，布达赛道和勒芒布加迪赛道都出现了79次摔车，美国COTA赛道以69次排在第三。摔车次数最少的比赛是阿根廷大奖赛，仅仅出现了23次事故。