整整270天，当2023赛季在阿布扎比落下大幕，全年19胜的维斯塔潘创下了F1历史上一系列新纪录，给这个早早失去冠军悬念的赛季增辉添彩。这位新科三届世界冠军到底有多么惊人？

都说不同时代、不同赛车，使得最伟大赛车手的比较总是非常困难名，但就客观的数据来说，维斯塔潘在2023赛季拥有的统治力达到了前所未有的高度。

单赛季最多胜利和最高胜率

2022年维斯塔潘夺得第二个世界冠军时，全年取得15场胜利，打破了舒马赫（2004）和维特尔（2013）共同保持的13场单赛季最多胜利纪录。今年，这位红牛车手与红牛RB19赛车更加珠联璧合，在十月底的墨西哥比赛后就超越了自己的纪录，并最终把全年获胜场数定格在19。

不仅如此，在伊莫拉因洪水取消后，维斯塔潘在全年22场完成的比赛里取得19胜，意味着他的单赛季胜率高达86.36%，打破了阿斯卡里保持了71年的纪录。1952年，这位意大利车手在全年8场比赛里6次获胜，在赢得世界冠军的同时缔造了75%的胜率。自那以后，哪怕在现代“方程式”中，舒马赫、汉密尔顿、维特尔都有过绝对占据主导地位的赛季，都始终无法突破整个极限。直到2023赛季，维斯塔潘其实在巴西大奖赛获胜后，就让这项纪录作古。

连胜最多的车手

在一个无比强大的赛季里，维斯塔潘创造了新的车手连胜纪录——十连胜。

2013年，维特尔在最后一次与红牛携手夺冠的赛季里，实现了九连胜。整整十年后，RB19从赛季一开始便独领风骚，引来人们大胆预测红牛能够争取赛季全胜。虽然几乎没有人看好佩雷兹会夺得年度冠军，但期望他至少能给队友制造麻烦。墨西哥人前四场两度取胜，积分胶着，一度让人眼前一亮。然而没想到，自从维斯塔潘在迈阿密——赛季第五场——获胜后就势如破竹，再也不可阻挡。

三个月之后，下半赛季的第一场比赛在赞德弗尔特，维斯塔潘在这场因天气变化而混乱的主场比赛中强势获胜，追平了维特尔的九连胜。一周后，他又在蒙扎笑傲领奖台至高点，完成了破纪录。只是红牛赛车在新加坡意外翻船，被法拉利的塞恩斯趁机取胜。此后从日本到阿布扎比，维斯塔潘又实现了一波七连胜。

开玩笑地说，如果没有新加坡赛道，荷兰人原本能实现18连胜的超级纪录。如果他将这种势头继续保持到2024赛季第五轮比赛，中国车迷将在上海见证荷兰人再创新高。

单赛季杆位制胜最多纪录

俗话说，大奖赛不在周六（排位赛）赢下（或者冲刺赛周末就是周五），但并不适用于维斯塔潘。本赛季他拿到了12个杆位，每一次他都成功转化为胜利，这已经超越了曼塞尔（1992）和维特尔（2011）创造的9次杆位制胜。

连续杆位制胜最多纪录

2022年从荷兰大奖赛开始到赛季结束，维斯塔潘四次拿到杆位后，都以第一名完成比赛。加上2023赛季他的杆位全部“兑现”分站冠军，更是创造了连续杆16次位制胜的纪录。而上一次维斯塔潘拿到杆位但没有获胜的比赛，是2022年奥地利红牛主场的比赛。

单赛季最多“帽子戏法”

维斯塔潘本赛季12次杆位出发获胜的比赛中，也在西班牙、奥地利、英国、日本、卡塔尔和阿布扎比刷出了全场最快单圈。这6次“帽子戏法”让他超越了阿斯卡里（1952）和舒马赫（2004）共同保持的纪录（5次）。

单赛季最多的连续前二名完赛

从去年阿布扎比收官战到今年蒙扎的意大利大奖赛，维斯塔潘连续15场比赛不是获胜，就是第二名。汉密尔顿在2014和2015赛季两次止步于12场。

单赛季领跑圈数最多的F1车手

早在卡塔尔大奖赛获胜后，维斯塔潘就超越了维特尔2011年创下的一个赛季领跑739圈的纪录，当时距离2023赛季结束还有5场比赛。到阿布扎比结束，他把这个纪录提升到1003圈。而其余本赛季领跑过比赛的九名车手相加，只有322圈……

最早提前夺冠

维斯塔潘在卡塔尔冲刺赛后锁定2023年车手世界冠军，成为这项短程赛引入以来，历史上第一位在冲刺赛里夺得世界冠军的车手。由于当时卡塔尔正赛还没有进行，他提前6场大奖赛获得年度冠军——又在数据上创造了一项新纪录。

连续得分最多

从2018年英国大奖赛到2020年巴林大奖赛，汉密尔顿创造了连续得分998分的纪录。随后，英国人因为感染新冠而错过了背靠背的萨基尔大奖赛，使得他的纪录就此终结。

维斯塔潘自从在2022年艾米利亚-罗马涅大奖赛上获胜以来，到本次阿布扎比收官站，他每场比赛都带回积分，以1004分超过了梅赛德斯车手，而且大概率将继续增加……

车手年度冠亚军最大分差

2013年维特尔第四次夺得个人第四个锦标赛头衔时，比第二名阿隆索多拿155分，成为当时的一项纪录。今年，维斯塔潘统治力之惊人，除了十连胜之外，积分榜前二名之间分差之悬殊难以置信，要知道他与队友佩雷兹驾驶着相同的红牛RB19赛车。上周日2023赛季落下帷幕时，荷兰车手领先队友达到290 分，这比墨西哥人拿到的积分（285）还多5分。

连续领跑积分榜场数最多

2023赛季大幕落下时，维斯塔潘已经连续39场大奖赛结束后，在车手年度积分榜上高居第一。这个势头始于2022 年5月的西班牙大奖赛，当时勒克莱尔在领跑比赛的情况下，因动力单元机械故障退赛，维斯塔潘凭借这场胜利在那个周末过后，超越法拉利车手成为积分榜的领头羊。

在2022赛季剩余时间里，维斯塔潘一直保持着积分优势直到第二次夺得世界冠军。本赛季前四场比赛过后，哪怕佩雷兹与队友均取得两个第一、两个第二，但荷兰人依靠着最快圈的对应积分，仍然保持积分领先，此后他不断扩大优势，直到赛季结束。

这一纪录原本由舒马赫保持，他从2000年美国大奖赛到2002年日本大奖赛，连续领跑积分榜37 场比赛。

冲刺赛获胜次数最多纪录

F1在2021年尝试性地引进100公里的冲刺赛。这一赛事最大的影响是改变了比赛周末的赛程安排，因为这样的赛制下，整个周末只有一节练习时间，而且仅为60分钟，对车队寻找赛车的最佳调校造成了难度。

三个赛季以来总共12场冲刺赛里，维斯塔潘7次取胜。尽管这只是近三年的历史，但依然凸显了维斯塔潘和红牛在目前规则周期里的绝对统治力，特别在任何情况下都能把赛车的全部性能发挥到极致。

维斯塔潘保持的其他F1年龄纪录

参加正赛最年轻的车手17岁166天（2015 澳大利亚大奖赛）

获得积分最年轻的车手17岁180天（2015 马来西亚大奖赛）

赢得比赛最年轻的车手18岁228天（2016 西班牙大奖赛）

登上领奖台最年轻的车手18岁228天（2016 西班牙大奖赛）

领跑比赛最年轻的车手18岁228天（2016 西班牙大奖赛）

创造最快圈速最年轻的车手19岁44天（2016 巴西大奖赛）

获得大满贯（胜利、杆位、最快圈、领跑每一圈）最年轻的车手 23 岁，277 天（2021 奥地利大奖赛）

2023年F1车手年度积分榜

排名/车手（车队） 总积分

1、维斯塔潘（红牛） 575

2、佩雷兹（红牛） 285

3、汉密尔顿（梅赛德斯） 234

4、阿隆索（阿斯顿马丁） 206

5、勒克莱尔（法拉利） 206

6、诺里斯 （迈凯伦） 205

7、塞恩斯 （法拉利） 200

8、拉塞尔（梅赛德斯） 175

9、皮亚斯特里（迈凯伦） 97

10、斯特罗尔（阿斯顿马丁） 74

11、加斯利（Alpine） 62

12、奥康（Alpine） 58

13、阿尔本（威廉姆斯） 27

14、角田裕毅（红牛二队） 17

15、博塔斯（阿尔法罗密欧） 10

16、霍肯博格（哈斯） 9

17、里卡多（红牛二队） 6

18、周冠宇（阿尔法罗密欧） 6

19、马格努森（哈斯） 3

20、劳森（红牛二队） 2

21、萨金特（威廉姆斯） 1

22、德弗里斯（红牛二队） 0

来源：体坛周报