在过去的一个多月里，明年本田厂队席位的去向一直扑朔迷离，而情况在马来西亚大奖赛的周末似乎变得明朗了起来。

本田领队普伊格在采访中坦言，他们追求一位经验丰富的MotoGP车手，而非从低组别选拔。这也意味着最近四场Moto2大奖赛四次登台并且已经取得两连胜的奥尔迪格将不可能晋升厂队。当普伊格在上周五说完这段话之后，很多人都认为迪吉安南托尼奥将会获得明年的本田厂队席位，然而事情并非如此。

普伊格的首要目标是马里尼，而在一段时间的说服过后，马里尼似乎已经决定将会加盟本田厂队。这条流言突然在几天前爆出，此前毫无征兆。而据外媒的爆料，马里尼已经和本田厂队谈完了具体事宜，距离官宣只差最后的签字。然而，两周前迪吉安南托尼奥和本田厂队签约的传闻也几乎处于相同的境地，因此不到官宣的那一刻，一切皆有可能。

如果马奎兹转投Gresini杜卡迪车队是一个很大的意外，那么马里尼放弃VR46杜卡迪车队转投本田厂队则是一个更大的意外。然而，据VR46车队内部人员爆料，马里尼是一位非常有雄心的车手，他非常渴望能够获得厂队摩托车的机会，而这样的情况在杜卡迪似乎不可能实现。当扎科前往LCR本田车队时，贝塞奇是传闻可能加盟Pramac杜卡迪车队获得厂车机会的车手，而马里尼的名字似乎从来没有出现在讨论当中，最终Pramac的席位也被莫比德利拿走。

此外，马里尼希望能够进一步证明自己的能力，而不只是以“罗西的弟弟”这样的名义呆在VR46车队。马里尼也是围场内工资最低的MotoGP车手之一，如果去到本田厂队，他也会收益颇丰。马奎兹在马来西亚大奖赛周日接受采访时表示：“看起来马里尼可能会成为接替我的车手，我们关系非常好，所以我也为他感到开心。”

而贝塞奇则在接受意大利天空体育的采访里暗示，队友马里尼与VR46学院近期出现了隔阂：“我不清楚没有马里尼做队友的日子会是什么样子的，因为我们的关系非常融洽，做队友也有很长一段时间了。虽然最近我们见面的时间越来越少了，因为他不再和我们一起训练，感觉在逐渐远离这个团队。”

摆在马里尼面前最大的问题可能仍然是本田只愿意开出一年合同的现状，如果马里尼已经说服本田厂队开出两年保障合同，那么他与本田签约应该已经是板上钉钉的事情了。如果现有的合同仍然是一年，那么马里尼恐怕还会继续斟酌一段时间，然而瓦伦西亚季后测试还有不到两周就将来临，无论本田厂队最终的选择是谁，他们都得尽快做出决定。

对于迪吉安南托尼奥来说，情况又变得复杂了起来。他对一年合同的事情并没有那么介意，因此也是之前获得本田厂队的最大热门人选。然而，如果马里尼真的与本田签约，那么剩下的VR46杜卡迪车队席位将由谁来填补呢？目前的最大热门是奥尔迪格，这位Moto2新星最近状态火热，然而他也希望如果晋升到MotoGP，能够获得一份两年的合同。最近我们看到了太多升组车手无法很快适应的情况，加德纳进入MotoGP一年就被KTM拒之门外。如果奥尔迪格坚持想要两年合同，那么迪吉安南托尼奥说不定仍然有与VR46车队签约一年的机会，在明年竭尽全力做出优异的表现，继续为自己争取未来。