Pramac杜卡迪车手马丁在MotoGP澳大利亚大奖赛从杆位起步，并且领跑了27圈正赛里的前26圈，却在最后一圈功亏一篑，从第一掉到第五，不仅没能缩小和领跑积分榜的巴格尼亚的差距，反而被拉开了9分。

马丁一度将领跑优势扩大到了3.5秒，但在最后5圈里，他的软胎后轮彻底衰竭，身后大票中性胎后轮的车手开始追赶，扎科、巴格尼亚、迪吉安南托尼奥和宾德都在最后一圈超越马丁，今年总冠军的格局也在一圈之内出现了天翻地覆的变化。

在赛后接受采访时，马丁解释了自己的轮胎选择：“很明显中性胎后轮是正确的决定，但现在知道已经为时已晚了。赛前我以为软胎后轮是百分之百正确的选择，但很不幸，我的认知是错误的。”

“在练习赛里我只用中性胎后轮跑过7圈，所以我没有尝试太多，或许这就是问题吧。我大部分时候都在用软胎后轮进行练习赛，所以就以为这是最适合正赛的轮胎了。”

“我喜欢在比赛初期拉开差距，这就是我的策略，但或许就算我用中性胎后轮，也能在这场比赛里拉开差距，但没有人能知道答案了。”

“在比赛还有7圈时，我清楚自己遇到了很大的麻烦，因为身后的车手们每圈都能追近0.4秒，而我当时已经推到极限了，但是后轮已经彻底没有了抓地力，所以我最终掉到了第五。”

马丁总结道：“我需要变得更加聪明，不再犯过去两站这样的错误。我是现在围场内最快的车手，但如果我不能做出正确的选择，速度快又有什么用呢？我相信如果我能够发挥出自己的全部水平，那我在这个赛季仍然有争冠的希望。我很喜欢泰国大奖赛，所以我会在那里继续挑战分站冠军。”