MotoGP世界摩托车锦标赛在9月29日至10月1日于日本茂木赛道展开今年倒数第7轮的较量。车手们在极其高温的印度大奖赛结束后就得马不停蹄前往日本参加背靠背的比赛，大家的体能储备会是什么样的呢？

茂木赛道于1997年建成，在第一个赛季举办了日本超级方程式，随后举办了北美印地系列赛IndyCar以及日本Super GT赛事。从1999年起，茂木赛道开始举办MotoGP大奖赛，在一年的日本大奖赛和四年的太平洋大奖赛之后，茂木赛道于2004年起正式成为MotoGP日本大奖赛的举办地点，这也一直持续到了现在。

茂木赛道全长4.8km，共有14个弯角，发车直道其实非常短，而后直道则是最长的直道，只不过也只有762m而已。拥有许多回头弯的茂木赛道非常考验车手的刹车能力，而这里也是去年MotoGP争冠车手们都十分挣扎的地方。最终获得积分榜前四的车手都没有在这里接入前七，夸塔拉罗获得第八，巴斯塔尼尼第九，大E只有第16，而巴格尼亚则在最后一圈摔车退赛，险些葬送了去年的世界冠军。

现役车手中，只有马奎兹和米勒在茂木赛道拿到过胜利，其中马奎兹获胜过3次，而米勒则拿到了最近1次日本大奖赛的冠军。过去6次日本大奖赛的冠军也都是本田和杜卡迪车手，而本田在最近的印度大奖赛似乎找到了一些速度，马奎兹在冲刺赛拿到第三，米尔在大奖赛获得第五，还上演了一次神奇的救车。然而，不少人认为本田的突然起势是因为印度布达赛道对所有车手来说都是崭新的，因此水平更高的车手可以更快适应赛道，也就能够弥补摩托车所带来的劣势。

而印度大奖赛最大的话题毫无疑问是巴格尼亚的摔车白给了，在赛季过半时，巴格尼亚对马丁的领先优势是62分，而这个差距在最近的三个分站过后变成了13分！马丁在加泰罗尼亚大奖赛获得季军，随后在圣马力诺站包揽了冲刺赛和大奖赛的胜利，而在最近的印度大奖赛也拿到了冲刺赛冠军和大奖赛亚军，状态火热的马丁能否挑战巴格尼亚，成为今年的世界冠军呢？

贝塞奇在夏休期后也找回了自己的状态，在圣马力诺站获得冲刺赛亚军和大奖赛亚军，在印度大奖赛获得杆位、大奖赛胜利和最快圈，如果冲刺赛初期不被队友马里尼撞出赛道的话，贝塞奇完全可以获得更好的成绩，而他在掉到队尾之后能够在11圈的冲刺赛里追到第五，也体现了贝塞奇在印度站的速度之快，他能将这样的势头带入到日本大奖赛么？

受益于巴格尼亚的摔车，夸塔拉罗在印度大奖赛拿到了季军，这也是他今年的第二个大奖赛领奖台，不过就和本田双雄一样，很多人把夸塔拉罗的速度之快与车手本身的实力之强挂钩在了一起。而他险些在最后一圈拿到亚军，这是因为身前的马丁体力不支开始失误了。马丁在赛后很快地骑回了维修区随后跪在地上，车队赶紧给他灌水，严重脱水的马丁休息了好一会儿才恢复过来。

好消息是，本周末的日本大奖赛看起来空气温度会在25度以下，但坏消息是说不定会伴随着降雨。车手们的体能储备在最后的7站比赛里会非常关键，因为在日本大奖赛过后是两个三连背靠背，中间只有一周的休息时间，今年世界冠军的悬念重生的情况下，接下来的每一个分站都会至关重要！

位列积分榜第八的马里尼和第十的小小马都在印度站受伤，前者追尾贝塞奇后锁骨骨折，后者则在排位赛摔车后肋骨骨折，两位车手都可能需要休整一段时间。此外，巴斯塔尼尼继续养伤，测试车手皮罗也将在茂木继续出战。

此役，Moto3日本大奖赛（20圈）将于北京时间10月1日（周日）11:00进行，Moto2日本大奖赛（22圈）将于10月1日12:15进行，MotoGP日本大奖赛（24圈）将于10月1日14:00进行，敬请期待！