MotoGP世界摩托车锦标赛将在9月22日至9月24日于印度布达国际赛道展开今年第13轮的角逐，这是印度大奖赛首次加入MotoGP赛历，也宣布着本赛季亚洲分站的开始。印度大奖赛将会给围场内的所有车手带来全新的挑战，谁能成为统治布达赛道的第一位车手呢？

布达国际赛道于2011年正式开放，并且在接下来的三个赛季里举办了F1世界锦标赛。随后，由于合同以及税收问题，布达国际赛道没有再次举办世界级别的比赛，直到今年加入MotoGP赛历。

MotoGP车手们将使用的布达国际赛道与F1车手们在10年前所使用的有一些不同，在6号弯过后MotoGP车手们将不需要经过之字弯，而是笔直往前进入下一个之字弯。因此，赛道的长度也从F1使用的5.12km缩小到了MotoGP使用的4.96km。和许多赛道不同，布达国际赛道最长的直道位于4号弯和5号弯之间，全长1006m，5号弯也会成为车手们最好的超车点。

在夏休期结束后的4个分站里，卫冕世界冠军巴格尼亚延续了此前优异的发挥，在奥地利大奖赛包揽了杆位、冲刺赛冠军和大奖赛冠军，虽然在加泰罗尼亚大奖赛初期摔车随后受伤，但忍痛参加圣马力诺大奖赛的巴格尼亚仍然获得了冲刺赛季军和大奖赛季军，收获了非常可观的积分。然而，在最近的两站比赛里，Pramac杜卡迪卫星车手马丁表现十分出色，在圣马力诺大奖赛收获大满贯的西班牙车手目前已经将积分榜差距缩小到了36分，看到了争夺冠军的希望。

另外一位仍然有可能在今年争冠的车手是来自VR46杜卡迪卫星车队的贝塞奇，他在加泰罗尼亚大奖赛十分挣扎，并且也卷入到了正赛起步阶段的事故，导致手和腿都有多处十分疼痛。然而，同样忍痛参赛的意大利人在圣马力诺站获得了冲刺赛亚军和大奖赛亚军，目前落后巴格尼亚65分，仍然存在争冠可能。

积分榜四到七名的四位车手在圣马力诺大奖赛都表现不佳，宾德虽然体现了很不错的速度，但14号弯的摔车意味着他只能在第14完赛，失去了原本就十分渺茫的任何争冠机会。不过，对他来说的好消息是，身后的大E、扎科和马里尼在米萨诺赛道基本也都没有挑战前八的速度，所以宾德能够继续位列积分榜第四。这位南非车手在过去两个赛季的MotoGP世界锦标赛里都拿到了年度第六，他在今年能不能更上一层楼呢？

六届世界冠军马奎兹在圣马力诺大奖赛获得了今年的最佳周日正赛成绩，但这也仅仅是第七而已，还是拿软胎配方硬生生拼下来的。马奎兹在随后于米萨诺赛道进行的测试中体验了本田2024款的初版摩托车，然而西班牙人对新车感到十分失望，后轮抓地力不足的问题没有得到任何改善。马奎兹随后在采访中表示，他面前拥有三个选择，应该会在印度大奖赛和日本大奖赛前后决定明年的去向，他会离开本田么？

另一位在米萨诺测试中感到十分失望的车手是2021年世界冠军夸塔拉罗，他对雅马哈的新引擎感到十分沮丧，在采访中甚至说不出来新引擎的一个优点。在圣马力诺大奖赛十分挣扎毫无速度的夸塔拉罗与雅马哈仍然有一年的合同，但如果雅马哈想在2024年结束后留住夸塔拉罗，他们必须得拿出一台有竞争力的摩托车。

在MotoE已经决出世界冠军的情况下，MotoGP的剩余三个组别将参加接下来的7个亚洲分站以及收官战瓦伦西亚大奖赛。此役，Moto3印度大奖赛（17圈）将于北京时间9月24日（周日）15:00进行，Moto2印度大奖赛（19圈）将于9月24日16:15进行，MotoGP印度大奖赛（24圈）将于9月24日18:00进行，敬请期待！