法比奥·夸塔拉罗在2021年成为了MotoGP世界冠军，并且在去年凭借出色的表现弥补了雅马哈摩托车的劣势，最终憾负给巴格尼亚，屈居年度亚军。然而，在2023赛季，雅马哈的表现更加挣扎。

雅马哈将重点放在了提升M1摩托车的直道极速方面，然而这样的提升不仅没有达到目标效果，升级过后的摩托车还失去了雅马哈过往最大的优势——弯道灵活性。迄今为止，雅马哈的2023赛季非常糟糕，夸塔拉罗目前仅仅排在积分榜第11，莫比德利位列第12。

在夏休期后的英国大奖赛中，两位雅马哈车手仅仅获得了第14和第15，排在了积分区门槛位置。而夸塔拉罗在接受英国媒体采访时表示，他已经开始逐渐失去对雅马哈的耐心。

“雅马哈还有一个月的时间来说服我。”夸塔拉罗说道。

“九月中旬我们会在米萨诺进行测试，到时候雅马哈会拿出明年的初版摩托车，而这台摩托车基本上就是2024款M1的95%了吧，如果雅马哈想要留住我，那么这台摩托车必须得拥有竞争力。”

“在过去的三年里，雅马哈拿着一份10页的PDF文档向我做出承诺，保证摩托车会得到升级。然而，这10页内容里现在达到的可能也就只有半页。今年我不想再看到这份文件了，我想看到的是真正拥有竞争力的摩托车。”

“我很想留在雅马哈，接下来雅马哈仍然是我的首选，因为是这家厂商把我带到了MotoGP大舞台。我相信他们，并且已经给过他们机会了，但如果一个月之后我看不到想要的结果，我不会再给雅马哈第二次机会。”