04-安德烈·多维兹奥索

36岁的意大利人曾在2004年获得125cc组别的年度冠军，并且在2006年和2007年与洛伦佐争夺250cc组别的年度冠军，虽然两次都败下阵来。而在马奎兹统治MotoGP的那段时间里，多维是最接近西班牙人的车手。他曾在2017赛季到2019赛季连续三年获得年度亚军，而在2020年与杜卡迪不和后决定在赛季结束后离队， 并且选择在2021年休整一个赛季。不过，多维在2021年最后5站代表RNF雅马哈车队出战，并且成为了2022赛季RNF车队的正式车手，驾驶最新版的雅马哈M1赛车。

5-约翰·扎科

2007年成为第一届MotoGP红牛青年杯年度冠军，扎科随后在2011年获得125cc组别年度亚军，并且在2015年和2016年连续两个赛季成为了Moto2世界冠军。2017年加入Tech 3车队，扎科在MotoGP新秀赛季收获3个领奖台，表现亮眼。2019年转会KTM厂队之后十分挣扎，在前11场比赛里只有一次获得前10。KTM在主场奥地利大奖赛时决定在赛季结束后与扎科分道扬镳，不过两站之后扎科的合同就被提前中止。法国人在2019年底代表LCR本田车队出场三次，并且在2020年加入Avinita杜卡迪车队，虽然使用的仍然是前一年的GP19赛车。扎科随后在2021年加入Pramac杜卡迪车队，使用最新版赛车的同时逐渐找回状态，收获4个亚军。31岁的法国人在2022年继续效力于Pramac杜卡迪车队。

10-卢卡·马里尼

作为和瓦伦蒂诺-罗西同母异父的兄弟，马里尼的职业生涯并非一帆风顺。2015年获得CEV欧洲Moto2锦标赛年度第5之后，意大利人来到了Moto2世界锦标赛的赛场。2017年法国大奖赛摔车导致马里尼左肩受伤，但这样的情况并没有阻止他前进的势头。2018年在Moto2获得1胜，2019年在Moto2获得2胜，2020年在Moto2获得3胜的同时成为了年度亚军，仅仅输给了巴斯塔尼尼9分。这样的表现也让马里尼在2021年晋升到了MotoGP最高组别的赛场当中，代表VR46杜卡迪车队出战的意大利人在新秀赛季收获了两个前10，并且在2022年继续效力于VR46杜卡迪车队。

12-马维里克·维纳里斯

连续两年拿到年度季军之后，维纳里斯在2013年成为了Moto3年度冠军。西班牙人将这样的势头带入到了2014年Moto2的比赛当中，赛季第二站就获得了分站冠军，最终成为了年度季军。维纳里斯在2015年晋升到了MotoGP最高组别，并且加入了以厂队身份回归MotoGP的铃木车队，成为了当年的MotoGP最佳新秀。2017年转会雅马哈厂队后，维纳里斯又获得了8场胜利，但二者在2021年赛季中段选择分道扬镳。维纳里斯随后加盟阿普利亚厂队，并将效力到2024年底。

20-法比奥·夸塔拉罗

夸塔拉罗在2013年和2014年蝉联了CEV欧洲Moto3锦标赛的年度冠军，但在2015年转战Moto3世界锦标赛之后，法国人表现平平，直到2018年Moto2西班牙大奖赛才收获4年来的首胜。这场胜利吸引了全新组建的马石油雅马哈卫星车队的注意力，于是夸塔拉罗在2019年晋升到了MotoGP最高组别的赛场，在新秀赛季就表现出色，收获了6个杆位以及7个领奖台。2020年夸塔拉罗的发挥受到赛季末段的引擎问题影响，最终只能获得年度第8。但是在2021年加入雅马哈厂队之后，夸塔拉罗收获了5个分站胜利，并且提前2站锁定了年度总冠军。2022年，夸塔拉罗以卫冕世界冠军的身份继续效力于雅马哈厂队。

21-弗朗科·莫比德利

在2013年获得欧洲Superstock 600锦标赛年度冠军后，莫比德利在2014年来到了Moto2围场，前两个赛季表现平平的意大利人在2016年加入Marc VDS车队，随后状态开始上升，并且成为了2017年Moto2世界冠军。2018年，莫比德利继续留在Marc VDS车队，开始了自己的MotoGP首秀。然而受制于动力不足的本田赛车，他的新秀赛季并不出色。莫比德利随后与夸塔拉罗一样加入了全新组建的马石油雅马哈卫星车队，在2019年获得了7次前6，2020年获得2个杆位3场胜利，并且成为了年度亚军。莫比德利在2021年遭遇了严重的膝伤，不过他还是在维纳里斯离队之后被提拔到了雅马哈厂队，并且拥有一份直到2023年底的合同。

23-埃尼亚·巴斯塔尼尼

年仅16岁的巴斯塔尼尼在2014年来到了Moto3围场，并且在2015年成为年度季军，2016年成为年度亚军。2019年加入Italtrans车队参加Moto2赛事的巴斯塔尼尼在第一个赛季获得了2个领奖台，而在下一年他获得了3场胜利以及7个领奖台，成为了2020年Moto2世界冠军。2021年代表VR46杜卡迪车队出战MotoGP最高组别，巴斯塔尼尼逐渐找到状态，并且在赛季末段米萨诺赛道的两场比赛中都收获季军。2022年来到Gresini杜卡迪车队，巴斯塔尼尼将驾驶去年的杜卡迪GP21赛车征战。

25-劳尔·费尔南德斯

在2018年获得CEV欧洲Moto3锦标赛年度冠军后，费尔南德斯在2019年进入了Moto3世界锦标赛的围场，西班牙人在2020年收获了6个杆位以及2场胜利，获得Moto3组别年度第4的同时得以晋升到Moto2组别。他继续着出色的表现和成长，在Moto2的新秀赛季就获得了7个杆位和8场胜利，最终仅仅输给了队友加德纳4分，屈居年度亚军。年仅21岁的费尔南德斯在2022年加入了Tech 3 KTM卫星车队。

30-中上贵晶

中上贵晶在2008年和2009年参与了两年的125cc赛事，在2013年成为了Moto2的冠军有力争夺者。随后他加入了本田出光车队后，在2016年荷兰站和2017年英国站的胜利成功的打动的本田车队。2018年中上贵晶获得了MotoGP的席位，在2019年斩获74个积分，并在2020年前10场比赛保持在前10名完赛。2022年他将继续向生涯首个领奖台发起冲击。

33-布拉德·宾德

作为新一代MotoGP南非车手的代表，布拉德·宾德在经历了三年的红牛新人杯项目后，宾德在Moto3赛事取得了巨大的进步。2016年他提前4站比赛取得Moto3世界冠军，并在2017年升入Moto2的首个赛季就取得了三场胜利。2020年宾德进入MotoGP，并在生涯第三场MotoGP赛事就取得分站赛冠军，成功夺得2020年最佳新秀车手。2021年他在KTM的主场比赛帮助车队再获一胜，在2021年排名年度积分榜第六名。

36-琼·米尔

在他2016年进入Moto3后，他的成长速度相当惊人。2017年他就斩获了10场分站冠军，并提前锁定2017年Moto3世界冠军。2018年进入Moto2的他也取得了巨大的成功，让铃木车队相信他有在MotoGP腾飞的机会。2019年，米尔顺利进入MotoGP，并在2020年提前一站加冕MotoGP世界冠军。2021赛季他的卫冕之路异常严峻，但他仍然凭借着自己出色的表现，取得了年度季军的位置。

40-达伦·宾德

达伦·宾德是MotoGP车手布拉德·宾德的弟弟，也是一位从红牛新人杯毕业的车手，在2015年进入Moto3组别参与世界锦标赛。经过了三个起起伏伏的赛季，他在2019年转会至CIP车队，并在2020年加泰罗尼亚站取得首个Moto3组别冠军。2022年他成功从Moto3组别跳级至MotoGP组别，是历史上第二位完成这一成就的车手。

41-阿莱克斯·埃斯帕加罗

2004年他取得西班牙CEV 125cc组别总冠军。但此后曾经经历了低组别近3年无车可骑的他，在一次代打比赛当中重新进入了人们的视线，并在2010年获得了全赛季MotoGP驾驶机会。2015年开始他进入铃木车队，始终是前八名的常客。2017年转会至阿普利亚车队，以他丰富的驾驶经验帮助车队逐渐进入正轨。2021年英国站他取得阿普利亚在MotoGP时代的首个领奖台，并在2022赛季阿根廷站成功夺冠，为这支意大利车队创造了新的历史。

42-亚历克斯·林斯

在职业生涯第二场比赛就取得杆位的他，距离2013年Moto3总冠军咫尺之遥。2014年进入Moto2后，他又在生涯第二场比赛就登上领奖台，他也是扎科在2015年和2016年夺得总冠军的有力挑战者。2017年林斯进入MotoGP的铃木车队，并快速取得了进步。2018年取得5个领奖台，并在2019年收获两个分站赛冠军。2020年的一次受伤并没有阻止他前进的步伐，他拿下年度季军的位置。如今，他依然是MotoGP领奖台的常客。

43-杰克·米勒

澳大利亚人在2012年开始参加世界锦标赛，在2014年与Moto3总冠军失之交臂，但在2015年却得到了直接进军MotoGP的机会。2016年荷兰站的大雨中他斩获了职业生涯的首胜，2018年他转会Pramac车队，并在三年之内取得了9个领奖台的成绩。2021年他进入杜卡迪厂队参赛，并在去年取得了两场分站冠军，成为了领奖台的常客。

44-波尔·埃斯帕加罗

作为阿莱克斯·埃斯帕加罗的弟弟，从小就共同参加摩托车赛的他似乎天赋异禀。2012年从Moto2顺利毕业的他，在2013年正式成为一位MotoGP车手。在Tech3车队的时期他不断学习，并在2017年开始进入全新的KTM厂队，帮助这支奥地利车队一步步走向前十名的稳定得主。2020年他斩获5个领奖台和2个杆位，在2021年进入本田厂队，成为了马奎兹的搭档。

49-法比奥·迪吉安南托尼奥

从2016年开始参与摩托车世界锦标赛，2017年和2018年他开始在低组别赛事中崭露头角。2019年他驾驶Speed Up赛车进入Moto2组别，“Diggia”随后重新回到他熟悉的Gresini车队效力。随着Gresini车队在本赛季重返MotoGP赛场，法比奥也跟随车队的脚步进入MotoGP赛场。2022年是他在MotoGP的首个赛季。

63-弗朗切斯科·巴格尼亚

2013年加入Moto3赛事之后，巴格尼亚在2015年开始驾驶马恒达赛车。他的摩托生涯从2016年开始逐渐步入正轨，在2018年取得Moto2世界冠军之后，2019年他开始在Pramac车队征战MotoGP赛事。2020年他逐渐找到状态，在米萨诺主场比赛收获MotoGP生涯首个领奖台，2021年他进入杜卡迪厂队，并最终取得4胜和年度亚军的好成绩。本赛季，他将继续为世界冠军发起冲击。

72-马可·贝泽奇

作为VR46学院出品的意大利车手，马可·贝泽奇在2017开始投入世界锦标赛的争夺，他在2018年取得3胜和9个领奖台，取得Moto3年度季军。2019年升至Moto2的他在起步阶段并不顺利，但在2020年他加入VR46车队后开始逐渐适应Moto2的比赛节奏。当年拿下2胜后，他在2021年成为了总冠军的有力挑战者。2022年他跟随VR46车队进入MotoGP，驾驶杜卡迪GP21赛车。

73-亚历克斯·马奎兹

作为MotoGP世界冠军马克·马奎兹的弟弟，亚历克斯·马奎兹在2014年取得Moto3总冠军。在2015年升入Moto2后，亚历克斯的适应速度并不能让人满意，但从2017年开始他逐渐找到比赛状态，并在2019年斩获Moto2年度总冠军。他也成为了历史上第一位取得Moto3和Moto2双料世界冠军的车手。2019年底，洛伦佐宣布退役后，MotoGP的大门为亚历克斯·马奎兹打开。2020年他在法国站和阿拉贡站取得两次领奖台，2021年转会至LCR本田车队征战，最佳成绩是在阿尔加维大奖赛取得的第4名。

87-雷米·加德纳

雷米·加德纳是1987年500cc组别世界冠军维恩·加德纳的儿子。从小接触摩托车的加德纳首次进入世锦赛是在2015年驾驶马恒达赛车。2016年开始征战Moto2组别，在加入SAG车队后他进步明显，在2020年取得了自己首个Moto2组别的分站冠军。2021年，加德纳加入Moto2的Ajo车队，在当赛季取得5胜，保持了稳定的战绩，并一举夺得Moto2世界冠军。2022年是他在MotoGP的新秀赛季。

88-米格尔·奥利维拉

2012年奥利维拉首次参加Moto3赛事，2015年加入Ajo车队后在Moto3赛季取得6胜，成为了总冠军的有力竞争者。随后一年他进入Moto2组别，并在2017年重回Ajo的Moto2车队。2018年奥利维拉在Moto2取得年度亚军后，在2019年加入KTM卫星车队进入MotoGP。2020赛季，葡萄牙人在14场比赛中取得2胜，并在2021年进入KTM厂队。

89-豪尔赫·马丁

马丁在2014年取得红牛新人杯总冠军后，在2015年进入Moto3赛事，2016年取得了个人在Moto3的首个领奖台。2017年加盟Gresini车队后状态神勇，在2018年拿下7胜，顺利取得Moto3年度总冠军。2019年开始参加Moto2组别赛事，2020年在缺席多场比赛的情况下仍然斩获3胜，为进入MotoGP赛事打下了坚实的基础。2021年马丁加入Pramac车队，并在新秀赛季斩获杆位和首个分站赛冠军。

93-马克·马奎兹

马奎兹这个响当当的名字，关注MotoGP的你一定不会陌生。从2008年在125cc赛事中展露锋芒，至2010年拿下小组别总冠军，再到2012年拿下Moto2组别总冠军，马奎兹进入MotoGP的道路顺理成章。在进入MotoGP的首个赛季，马奎兹就夺得了总冠军，2014年开季豪取10连胜的纪录至今能够撼动。从2013年至2019年，7年当中马奎兹在顶级赛事取得6个总冠军。但2020年西班牙站的一次伤病的来袭让马奎兹的总冠军脚步戛然而止，在错过2020年全年比赛后，直至2021年葡萄牙站才伤愈复出。如今马奎兹仍然在漫长的恢复阶段，期待他能够在不久的将来重回巅峰时刻。