MotoGP官方上周公布了2021年各组别年中摔车报告。全年所有组别共计出现了950次摔车，和2019年（19场比赛）相比减少了21次。由于疫情影响，2020赛季最终只进行了14场MotoGP组别的赛事，今年的比赛场次回归至正常水平。
全年摔车最多的弯角当中，法国站勒芒赛道的3号弯是全年摔车次数最多的弯角（37次），德国萨克森林赛道的1号弯和米萨诺赛道的16号弯分别以全年22次摔车和20次摔车排名第二和第三。
MotoGP车手雷库奥纳成为MotoGP车手中摔车次数最多的一位，全年摔车次数多达26次，意味着平均每个比赛周末，西班牙车手会出现1.4次摔车。
八届世界冠军马奎兹的总摔车次数排名第二，达到了22次。虽然只参加了14场比赛，但他的平均摔车次数达到了每周末1.6次。本田车队的另外一位车手P·埃斯帕加罗的摔车次数从去年的10次增长到了今年的20次，这或多或少和今年转换车队有关。
和去年相比显著上升的还包括他的哥哥A·埃斯帕加罗，西班牙车手的摔车次数从去年的12次增加到了18次。
马奎兹的摔车次数偏多已经见怪不怪，他在2017年和2018年在全部取得总冠军的情况下，在年度摔车榜上也分别以27次和23次“拔得头筹”。
下降次数方面，Pramac车队的扎科则从去年的15次减少到了今年的10次。新科世界冠军夸塔拉罗和年度亚军巴格尼亚分别出现了7次摔车。
全赛季车手当中维纳莱斯和莫比戴利是摔车次数最少的两位车手，虽然他们都没有参加全部的比赛场次，但全年下来分别只有4次和2次的摔车。
小组别方面，Moto2车手Aron Canet以21次排名摔车榜榜首，Moto3车手鸟羽海渡以19次排名榜首。
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