根据年初的赛历本周应该是日本大奖赛，但是由于新冠疫情，本周的F1临时改为了在土耳其伊斯塔布尔赛道进行。不过红牛还是按照原本的计划在本站比赛推出了感谢本田的白色特别涂装。

赛前最受关注的便是伊斯坦布尔赛道的天气状况，正赛的降水概率高达94.9%，而赛道温度则只有18摄氏度。雨水+低温意味着比赛将充满变数。

发车排位方面由于更换动力单元汉密尔顿被罚退至第11位，塞恩斯被罚退至末尾起步。根据练习赛和排位赛梅奔赛车的超强表现，目标领奖台甚至超越维斯塔潘也不是不可能。

所有车手都选择了半雨胎起步。五盏红灯熄灭，土耳其大奖赛发车！

维斯塔潘的起步不算很快，博塔斯守住了自己的位置。一号弯的争夺中加斯利右前轮顶到了第五位起步的阿隆索，西班牙人180度调头滑出了赛道，虽然阿隆索的赛车没有大碍但是位置直接掉到了第17位。之后更是和米克·舒马赫发生了轻微的碰撞。

第2圈汉密尔顿已经完成了对瓦特尔的超越，处于第九位。前方是小红牛的角田，汉密尔顿在4号弯走线十分强硬，本以为年轻人会招架不住，但角田不但完成了防守，更是在之后的数圈都让世界冠军束手无策。

同样被罚退发车的塞恩斯则是在第七圈已经超到了第13位。

第8圈2号弯出弯之后汉密尔顿贴得十分之近，紧接着的3号弯英国人冒着极大的风险从外线强吃，这个位置的超车一个不谨慎就可能滑出赛道。不过正所谓机会与风险同在，他终于完成了超越。

此时赛会开出了两张罚单，加斯利和阿隆索因为两起不同的事故分别被罚时5秒。

之后的几圈时间内拥有绝对速度的汉密尔顿毫不费力超越了斯特罗尔和诺里斯两人，并创造了最快单圈。

而前排的维斯塔潘则跟不上博塔斯，被拉开了2.9秒。身后的汉密尔顿以单圈1秒的速度正在快速追近。

第14圈，塞恩斯和瓦特尔争夺积分区的位置，已经完成了超越的塞恩斯尾部不稳打滑，右侧与瓦特尔发生轻微碰撞。

经过一路猛超，已经处于第5位的汉密尔顿右前胎已经有些磨损，追击的速度也没有此前那么快了。但是其他车手的情况也并非那么乐观，领跑的博塔斯便在第20圈失误打滑，损失0.5秒。

虽然始终没有下雨，但是赛道情况似乎远远没有到可以用干胎的地步。第23圈第一个进站的里卡多仍然选择了半雨胎。之后角田压上积水打滑也证明了这一点，现在换上干胎完全不现实。

第26圈加斯利和博塔斯都反映赛道又下起了雨，所有车手的单圈成绩也随之下降了2秒左右。

第29圈马泽平在被汉密尔顿套圈之时居然关门进行了防守，让人摸不着头脑。

第32圈汉密尔顿已经进入到佩雷兹的一秒范围内，佩雷兹不断走非赛车线使轮胎沾上雨水降温。

第35圈佩雷兹证明了自己的价值，汉密尔顿已经在直道之前跟得够近，在之后的数个弯角以及直道发起了强烈猛攻。汉密尔顿一度已经完成了一个身位的超越，但佩雷兹丝毫不让。汉密尔顿外线猛攻，佩雷兹内线死守，两人的白热化竞争甚至到了汉密尔顿把佩雷兹挤进了维修区入口处的地步。最终佩雷兹还是守住位置完成了自己的任务。

依托这一次顽强防守，维斯塔潘保住了一个进站窗口，第37圈维斯塔潘进站换上一套新的半雨胎。同圈法拉利的进站再度搞砸，塞恩斯耗时8.1秒。隔圈博塔斯也跟随维斯塔潘的策略进站。

第38圈瓦特尔牺牲自己为全场所有车手做了实验，他换上了一套干胎！刚出场便疯狂打滑，无奈隔圈还是进站换回了半雨胎。

完成防守任务的佩雷兹在隔圈换上新的半雨胎，出来后速度不错，不断追近汉密尔顿。奔驰车队参照场上数据认为此时进站换胎是一个正确的选择，换胎工已经就位但出人意料的是汉密尔顿拒绝了这一要求。他认为一跑到底才是正确选择。

此时场上的排名为没有进站的勒克莱尔领跑，完成进站的博塔斯、维斯塔潘二三。没有进站的汉密尔顿第四，进站的佩雷兹第五。之后几圈的圈速似乎印证了汉密尔顿的决定，维斯塔潘、汉密尔顿、佩雷兹三人的差距始终没有太大的变化。

比赛剩下12圈，博塔斯完成了对勒克莱尔的超越，之后法拉利进站换胎，出站后落在汉密尔顿身后11秒，领先佩雷兹1.2秒。他希望用这一套新胎在剩下的十几圈里追上并超越汉密尔顿。但是新胎的勒克莱尔也并没有那么快。究其原因，不断变干的赛道使得花纹较深的新雨胎优势没有那么大，汉密尔顿这样坚决不进站的车手寄希望于将雨胎跑成半光头胎，在介于干与湿的赛道上掌握速度的优势。

不过话还是说得太早，汉密尔顿在比赛剩下8圈时还是进站换上了新的半雨胎。从速度来说汉密尔顿并没有太大的劣势，但车队更多还是出于安全性的考量。他的半光头胎使他在赛道上滑来滑去。出站后他处于第五位，落于勒克莱尔和佩雷兹身后。

勒克莱尔的新胎似乎有些问题，他的速度远不及早于他进站的佩雷兹，在比赛剩下7圈之时被超越。比赛剩下5圈汉密尔顿来到了勒克莱尔的身后，但是他的新胎也出现了颗粒化的问题。英国人在无线电中表现得非常愤怒，反复质问车队为什么要让他进站，换上新胎之后不但白白掉了两个位置反而更加挣扎。几圈过后汉密尔顿被勒克莱尔甩开了4秒，身后的加斯利反倒是追到了他的一秒之内。

最终博塔斯率先冲线，夺得了本赛季第一个分站冠军！维斯塔潘夺得亚军。佩雷兹则是凭借对汉密尔顿的顽强防守以及换胎的优异表现夺得了季军。对于速度处于劣势的红牛来说，这算是一场收获的比赛。

四至十位分别为勒克莱尔、汉密尔顿、加斯利、诺里斯、塞恩斯、斯特罗尔和奥康。

值得一提的是奥康全场没有进站并且获得了一个积分。最快单圈的一分由冠军博塔斯获得。

从末尾起步，一路狂超进入积分区的塞恩斯获得了车迷票选的最佳车手。

本场雨地的较量并没有车手退赛。

通过此役，车手积分榜方面维斯塔潘反超6分重回第一。车队积分榜方面红牛再被拉开3分，落后36分。