在如今的奥运会场地车比赛项目中，个人争先和团体追逐是历史最悠久、分量最重的两项，这两个项目在奥运会中设置的次数（包括本届东京奥运会）分别是27次和25次。遗憾的是，在奥运会中设置次数第三多的项目——1公里个人计时赛如今已经不会在奥运赛场出现。这一项目源自1896年首届现代奥运会的场地车单圈计时赛（距离为1/3公里），1928年阿姆斯特丹奥运会重新设置场地车1公里个人计时赛，并且一直延续到2004年雅典奥运会，连续18届。在这70多年中，场地车1公里个人计时赛的奥运会最好成绩从最初的1分14秒（均速48.6km/h）提升到了雅典奥运会英国名将霍伊创造的1分0秒711（均速59.3km/h），堪称最具有历史和传统、也最能体现奥林匹克运动精神的场地车项目之一。与之对应，在2000年悉尼和2004年雅典两届奥运会设置了女子500米个人计时赛，最佳成绩是由澳大利亚名将米尔斯在雅典创造的33秒952（均速53.0km/h）。

2008年北京奥运会上，场地车1公里/500米个人计时赛被取消。2012年伦敦奥运会首次设置场地车全能赛，6个分项中包括有男子1公里/女子500米个人计时赛；2016年里约也同样如此。2016年之后，场地车全能赛发生重大改革，包括1公里/500米在内的3个计时类分项被取消，从此在奥运会中再也没有场地车1公里/500米个人计时这个项目。

在奥运会之外，1公里/500米个人计时赛仍然存在于世锦赛和世界杯等其他场地车比赛中。目前这两个项目的世界纪录分别是法国车手佩尔维在2013年墨西哥阿瓜斯卡连特斯高海拔赛场创造的56秒303（均速63.9km/h）以及墨西哥车手萨拉萨尔在2016年阿瓜斯卡连特斯创造的32秒268（均速55.8km/h）。

视频为霍伊在2004年雅典奥运会男子1公里个人计时赛夺冠，也是该项目最后一次作为独立比赛项目出现在奥运会中。

来源：解说员李陶微博