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时隔两年,MotoGP再度回归德国的萨克森林赛道。自从马奎兹升至MotoGP以来,在这里进行的顶级赛事的杆位和冠军从未旁落他人。马奎兹也从2010年至今的10场德国站的比赛中全部取得杆位和冠军。然而,马奎兹的一场伤病或许将改变这项历史,让今年的德国站悬念丛生。究竟马奎兹能否延续不败的传奇?亦或是我们将在本周的德国站见证一位新王者的诞生?
经过了意大利站和加泰罗尼亚的背靠背,MotoGP即将来到夏休期站的最后两场背靠背赛事。所有的车手都渴望在夏休期前的两场比赛取得更多的分数,从而过一个舒服的假期时光。对于马奎兹来说同样如此,在加泰罗尼亚站赛后的官方测试上,马奎兹全天共计完成了87圈的测试工作,是所有车手中里程最多的一位。对于八届世界冠军来说,以测试当作恢复体能和训练骑乘姿态的方式毫无疑问效果拔群。马奎兹之所以能够在德国站有如神助,用他自己的话说就是擅长在连续左弯中发挥自己和赛车的最佳状态。加泰站的比赛虽然再度以退赛告终,但比赛前7圈的马奎兹似乎逐渐找回了他原本的骑乘感觉。相信随着时间的推移,西班牙人能够给我们带来惊喜。本田阵营的其他车手当中,中上贵晶无疑是整体状态最好的一位。也许就在不久的将来,我们能够见到又一位在MotoGP赛事中登上领奖台的日本车手。
夺冠对于马奎兹来说可能并不是一件容易的事情。雅马哈阵营的夸塔拉罗毫无疑问是德国站的夺冠热门人选。虽然在加泰站的比赛中两度受罚无缘领奖台,但法国车手目前依然手握大把积分榜领先优势。本周的德国站和下周的荷兰站对于雅马哈来说相对适合,若比赛中没有遇到雨天,这将是雅马哈阵营取得分数的绝佳机会。刚刚更换了主技师的维涅埃列斯当前还在磨合阶段,未来的几场比赛对于决定他未来的命运十分关键。马石油SRT车队方面,莫比戴利在德国站和荷兰站这种对于极速要求不高的赛道依旧有良好的机会争夺领奖台。而罗西则需要在求稳的前提下尽可能向前追赶,排位赛进入Q2至关重要,否则很难向前争取更好的名次。罗西上一次取得MotoGP的胜利依然停留在2017年荷兰站,这位42岁的老将还能否追寻到职业生涯第200个领奖台呢?
杜卡迪车队还暂时没有官方宣布明年巴尼埃拉的厂队席位,意大利车手在加泰站的比赛似乎并没有什么太强的存在感。德国站和荷兰站对于意大利人的未来十分关键。米勒在加泰站的最终以求稳的方式取得了第三名,经济实惠的方式保证了自己持续稳定的积分带回。而Pramac车队方面,扎科依旧是杜卡迪阵营距离总冠军最近的一位,法国人今年的表现和去年年度总冠军米尔的步伐十分类似,稳定输出的积分已经不少,但心心念念的分站赛冠军一直没有等来。扎科曾经在5年前的Moto2德国站力压主场作战的Jonas Folger,但自从2017年进入MotoGP以来,领奖台最高处还没有出现这位31岁车手的身影。
KTM厂队终于迎来了他们第二场胜利。得益于KTM厂队使用的升级版车架和燃油,葡萄牙车手奥利维拉帮助奥地利厂商在原本以为在主场才有望实现胜利梦想的他们提前实现了冠军带回。奥利维拉以一种最聪明的方式取得了加泰站的冠军,在轮胎压力颇高的加泰站用自己精打细算的头脑最终力压对手夺冠。RC16战车可能在未来的两场比赛不能占据优势,但在夏休期后的连续两场红牛环背靠背赛事有很大的争冠机会。不要忘了奥利维亚的首胜地就是去年在施蒂利亚大奖赛中取得的。宾德在上一站比赛前和KTM厂队续约至2024赛季,在人才辈出的KTM小组别车手蜂拥而至的时代,能够首先握有三年合约实属不易。KTM在未来几场比赛的转会市场同样值得我们关注。
林斯在主场比赛前因伤退出令人大跌眼镜。从4月5日至今,西班牙人没有在任何一场MotoGP的赛事中取得分数,连续4场比赛的摔车对于他可谓压力山大。德国站的比赛即将伤愈复出,可能再度在身体状态无法恢复至100%的情况下迎接两场背靠背赛事。稳定性是目前林斯需要关注的重中之重。卫冕冠军米尔在主场的比赛表现差强人意,但铃木车队在今年Davide Brivio离开之后的整体状态不免让人担心。铃木MotoGP项目负责人佐原伸一和车队技术总监河内健能否带领这支车队回到巅峰时的状态,现在仍然是一个未知数。
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MotoGP德国大奖赛比赛时间:
MotoGP周五第一节练习赛:6月18日 15:55-16:40
MotoGP周五第二节练习赛:6月18日 20:10-20:55
MotoGP周六第三节练习赛:6月19日 15:55-16:40
周六Moto3排位赛:6月19日 18:35-19:15
周六MotoGP排位赛:6月19日 20:10-20:50
周六Moto2排位赛:6月19日 21:10-21:50
周日各组别热身赛:6月20日 14:40-16:00
周日Moto3正赛:6月20日 17:00
周日Moto2正赛:6月20日 18:20
周日MotoGP正赛:6月20日 20:00