六届WSBK总冠军乔纳森·雷亚在上周末进行的埃斯托里尔站中收获两胜，目前在积分榜上的领先优势也达到了35分。

埃斯托里尔赛道于2020年重返WSBK赛历，而这也是雷亚上赛季表现最差的赛道，三场比赛最好的成绩只有第四而已。埃斯托里尔也是雷亚上赛季唯一没有登上领奖台过的赛道。

但是今年的两场胜利意味着这条赛道成为了雷亚在WSBK历史上获胜过的第20条不同赛道。

雷亚表示：“车队整个周末都做出了正确的决定，可能如果单看我周日的表现会觉得我赢得很轻松，但其实周六的时候我心里很没底，去年在这条赛道我也很挣扎。”

“周六排位赛的表现很棒，随后在第一回合正赛也收获了领奖台，这也给了我自信心层面上很大的鼓舞。”

“周五晚上我告诉佩雷（主工程师），我的车必须要做些调整。因为周五练习赛我的感觉就是一直在极限边缘游走。”

“托普拉克-拉兹加特里奥格鲁在周五的速度太快了，而雷丁也比我快0.2秒左右。于是，我们对赛车的前部做了非常大的调整。”

“车队相信我的所有反馈，他们相信我周五已经拼尽全力了，但仍然比拉兹加特里奥格鲁和雷丁要慢很多。如果我们没有做这次非常大的调整，可能接下来的比赛中我会为第三拼命。因为从周五的成绩来看，洛维、格罗夫、戴维斯的圈速都和我非常接近。”

周日的第二回合正赛对于雷亚来说并非一帆风顺，杜卡迪厂队骑手迈克尔·鲁本·里纳尔迪在第一圈和雷亚发生了轻微擦碰，后者一度掉到了第六位。

但是接下来，格罗夫自己出现失误摔车，还把里纳尔迪撞了出去。拉兹加特里奥格鲁又因为抢跑被罚了两个长圈，这些都帮助到了雷亚。

“第一圈就像在开碰碰车。四号弯的时候里纳尔迪的赛车和我的胳膊发生了接触，我被迫做出躲闪，我以为那一下要摔了。拉韦尔蒂随后也把我超了过去，我当时以为要完蛋了，因为大部分竞争对手都采用了SCX的超软配方后轮。”

“当我身前变得空旷一些后，我发现拉兹加特里奥格鲁和雷丁并没有拉开太多。所以我决定尽量保证这个差距不被扩大，随后拉兹加特里奥格鲁被罚了，这对我来说是个很好的消息，因为想超他实在太难了。然后我在赛道的第二、第三和第四段都比雷丁快一些。”

“就这样一点一点地，我开始追近雷丁。我吃到了他的真空带，随后在一号弯强行完成超越。不过我跑大了，于是他在二号弯反超了回来。我在三号弯再次来到内线尝试，然后雷丁在四号弯摔了。”

“如果你在周五告诉我，我这周末能赢一场比赛，就算是超级杆位正赛，我都不会相信你。我进入这一站的目标就是能够在离开的时候仍然排在积分榜第一位。但是能够拉开和竞争对手的差距，并且在埃斯托里尔站赢下两场比赛，这个周末太神奇了。”