斯科特·雷丁承认，他在埃斯托里尔站第二回合正赛与乔纳森·雷亚争夺冠军时不够耐心，导致自己摔车，最终只能在第十四位完赛。

杜卡迪骑手赢下了埃斯托里尔站的第一回合正赛，而在周日第二回合正赛继续使用SCX的超软胎后轮的雷丁也领跑了前半程。

但是在比赛还有七圈时，川崎骑手雷亚追到了他身后。雷亚采用的是SC0的软胎后轮，相比雷丁的超软胎后轮更加耐磨。雷亚在一号弯攻击未果后持续施压，导致雷丁在三号弯跑大，雷亚抢到内线完成超越。

雷丁很快想要反击，在四号弯强杀内线，但他的线路太拼了，导致自己转倒，滑出赛道。

雷丁随后能够重新回到战车上继续比赛，并且在最后一圈连超两人上到第十四位。但是，雷亚领跑到了比赛结束，并且把积分榜领先优势扩大到了35分。

雷丁在赛后表示，他不应该在被超越之后如此心急地想要反超，因为他当时赛车的前轮非常挣扎。

“比赛初期我感到非常舒服，轮胎也感觉很好。随后我的前轮感觉有些挣扎，所以我放慢了节奏，每圈慢个0.2秒左右吧。”雷亚说道。

“雷亚随后追近并且超越了我，我心里想着得赶紧反击，但是轮胎并没有准备好。我还需要再等几圈，轮胎才会慢慢回到稳定的速度。”

“我不想让雷亚领跑然后带开，所以我杀到了内线，但然后我转倒了……我真的很生气，我本还有机会获得这场比赛的冠军，是我自己犯了错误。我应该更耐心一点的。”

“我不知道雷亚前半程在我身后是不是在保胎，我也不知道他超掉我之后能跑多快。我无法确定他过掉我之后是能以每圈0.3秒的优势拉开，还是0.1秒，还是甚至拉不开我。但是我不愿意给他拉开我的机会。”

“我知道前轮当时很挣扎，我知道我其实应该更耐心的，但是我看到他把四号弯内线留了出来，所以我就杀进去了。这次转倒让我损失了23分。我对自己真的非常非常生气。”

第三起步的雷丁在发车阶段就抢到了领先，而第二起步的托普拉克·拉兹加特里奥格鲁因为抢跑被罚了两个长圈，早早失去了争冠的可能性。

雷丁表示，他在比赛初期以为他也抢跑了：“前三圈，我以为我会看到45号（雷丁的车号）被处罚的提示。但是然后，我看到了有人被罚了，只不过数字是54号（拉兹加特里奥格鲁的车号）而不是45号。前三圈我真的没法专心比赛，我一直在想着自己会不会被罚。”

“起步的时候，我不知道是不是因为风让信号灯指示栏的位置向后了一些，所以上面其实有些阴影。我看到拉兹加特里奥格鲁动了，所以我也下意识地想要动。”

“我很高兴没有受罚，虽然如果我真的也像他那样受罚了，最后这场比赛可能反而会拿更多分吧！”