在21世纪的全球公路车势力版图上，哥伦比亚爬坡车手毫无疑问是一股不容忽视的重要力量；而对于大多数年轻的中国车迷来说，“酋长”奈罗·金塔纳正是其中最初也最典型的代表人物。
2012年，22岁的金塔纳从哥伦比亚洲际职业队转会至西班牙豪门移动之星。尽管在一年前已经赢得了环未来总冠军，但这位其貌不扬的年轻爬坡手在坐拥巴尔韦德、鲁伊科斯塔等一众明星车手的移动之星车队中并没有立即引发太大的关注。
在经过小半个赛季的历练之后，金塔纳在环多菲内第6赛段单飞突围并战胜埃文斯、维金斯等多位顶尖车手赢得赛段胜利，在取得个人世巡赛首胜的同时也提前预约了环西大赛的参赛席位。在该届环西比赛中，金塔纳作为巴尔韦德的爬坡副将在多个高山赛段做出惊艳表现，甚至被许多车迷视作未来大环赛打破天空山地火车统治的不二人选。
2013年，金塔纳再次以巴尔韦德副将的身份初登环法赛场。在比赛前半程兢兢业业的完成副将工作之后，金塔纳突然迎来了属于自己的机会。第13赛段的横风中巴尔韦德意外掉队，金塔纳则牢牢跟住其他总成绩车手所在的集团，并在该赛段结束后被推到了移动之星车队主将的位置上。接下来的几个高山赛段，金塔纳愈战愈勇，不断提高自己的总成绩排名，直到第20赛段山顶终点单飞获胜，也将个人总成绩最终定格在第二位，同时还包揽了百届环法大赛的爬坡王圆点衫和最佳年轻车手白衫。此时的金塔纳已经凭借超一流的爬坡能力和相对于同龄车手极为优异的第三周恢复能力而成为了公路车坛最具发展潜力的总成绩车手。
接下来的三年中，金塔纳一步一步兑现着车迷们对他的期待。2014年环意的风雪中下坡进攻赢得个人首个大环赛总冠军；2015年环法紧随在如日中天的弗鲁姆身后再一次获得总成绩亚军和白色领骑衫；2016年环法总成绩第三名、环西力压弗鲁姆夺冠。在连续四个赛季中三次登上环法总成绩领奖台、环意环西荣膺总冠军，金塔纳已经具备了一位顶尖大环赛总成绩车手所需要的成熟和稳定。尽管个人计时赛的短板迟迟未能得到补强，但人们普遍相信金塔纳仍将是未来几年环法总冠军的有力竞争者。
令许多车迷没有想到的是，在2017年环意获得总成绩亚军之后，金塔纳在大环赛的总成绩竞争力突然下降，在接下来四次大环赛的总成绩榜上最高只能排到第8位。这一方面是由于近年来公路车坛总成绩车手的个人计时赛能力不断提升，金塔纳的弱点被显著放大；
另一方面则是因为移动之星车队的多主将策略往往导致几位车手都为了稳固自己的主将地位而采取相对保守的比赛战术，金塔纳的进攻能力和欲望无法得到充分释放同时决定离开效力多年的移动之星，转会到法国阿尔凯亚洲际职业队。
与移动之星相比，阿尔凯亚车队的整体实力和底蕴都要显著逊色，但对于已经年满30岁、不再年轻的“酋长”金塔纳来说，阿尔凯亚车队给予他的绝对主将地位、更加自由的战术发挥空间以及专注于环法的紧凑赛程或许都意味着这里将成为他职业生涯重新出发的最佳起点。
2020赛季至今，金塔纳已经取得了多达5场胜利，其中包括顶级赛事巴黎-尼斯的高山赛段冠军，而在环法前的重要热身赛环安省则仅次于两位环法总冠军最大热门贝纳尔和罗格利奇，排名总成绩第三位。即将到来的环法大赛，“酋长”或许真的能够再次给我们带来惊喜。
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