MotoGP世界锦标赛的2023赛季已经来到夏休期，而明年的车手阵容也逐渐成为了车迷们津津乐道的话题。今天的文章里，让我们一起来看看，本田、KTM和阿普利亚这三个阵营可能会出现怎样的变动呢？
本田阵营中，马克·马奎兹的未来是夏休期里受到最多讨论的事情。这位6届MotoGP世界冠军与本田的合同确实到2024年底才到期，但是这个饱受伤病以及速度困扰的2023赛季意味着马奎兹的未来并不明朗。
本田领队普伊格承认，本田RC213V摩托车目前的竞争力十分糟糕，而马奎兹也表示，现在是他职业生涯除了2020赛季受伤动手术之外最艰难的阶段。小马在夏休期前的德国站比赛周出现五次摔车后再次受伤，随后也缺席了德国站的周日大奖赛和荷兰站的周日大奖赛。如果马奎兹决定在今年结束后离开本田，这或许会让MotoGP的格局出现很大的变化。
除了小马之外，米尔和林斯的合同也都到2024赛季结束后才到期，而这两位车手也都在意大利大奖赛后受伤，林斯的伤势比米尔更重一些，但两位车手都缺席了德国大奖赛和荷兰大奖赛。无论怎样，米尔和林斯留在本田阵营的概率很大。对于林斯的队友中上贵晶来说，他的席位岌岌可危。Moto2车手小椋蓝是替代日本老乡的最热门人选，但他在赛季开始前也受伤了，直到夏休期前最后一场荷兰大奖赛才重返领奖台。小椋蓝真的希望在明年升组进入本田阵营么？
KTM方面，宾德和米勒的厂队合同都到2024年底结束，但此前有流言表示，马奎兹可能在2025年加入KTM阵营，但明年转投KTM的可能性并不大。GASGAS车队的小E在揭幕战严重受伤后仍然在不断复健，争取在夏休期后的英国大奖赛复出，他的合同也到2024年底。而今年MotoGP唯一的新秀车手奥古斯托·费尔南德斯则有可能被目前Moto2积分榜第二的阿科斯塔取代，因为阿科斯塔已经明确表明他会在2024年进军MotoGP最高组别，这也意味着KTM需要在明年为他找到一个席位，不然阿科斯塔就可能加入其它阵营。然而，奥古斯托·费尔南德斯今年的表现并不差，他也是卫冕Moto2世界冠军，KTM到底应该如何取舍呢？
阿普利亚则是围场内看起来最稳定的军团，因为无论是厂队还是RNF卫星车队，四位车手的合同长度都是两年，也就是到2024年底。因此，明年阿普利亚厂队的车手阵容将仍然是维纳里斯和大E，而RNF阿普利亚卫星车队的阵容将继续是奥利维拉和劳尔·费尔南德斯。
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