坐落于葡萄牙阿尔加维省的波尔蒂芒赛道在2008年正式建成，并在随后双双通过了FIM和FIA的官方认证。赛道的设计师是来自葡萄牙的建筑师里卡多·皮纳。在2010年，这里成为了F1测试的地点。

在2020年开始首次举办F1和MotoGP赛事之前，波尔蒂芒赛道并没有过多的被人们所关注。在摩托车赛事中，这里从2008年开始举办WSBK赛事，中途只在2016年缺席过一场。汽车赛事当中，欧洲勒芒赛事是这里举办次数做多的赛事，且在目前依然留在欧洲洲际耐力赛当中。此外，《The Grand Tour》在2016年的第一期也曾经在这条赛道拍摄。

突如其来的新冠疫情使得全球体育界受到了巨大的冲击，世界性的比赛纷纷停赛或推迟比赛时间。这也让全球各大赛车赛事被禁锢在了欧洲大陆。欧洲地区的一些沉寂了很久的传统赛道也重新得到了关注，这其中就包括波尔蒂芒赛道。这里在2020年7月和8月分别宣布将在当年举办F1和MotoGP葡萄牙大奖赛，其中MotoGP还将作为收官之战。

由于赛道刚刚重新铺设不久，所以表面的沥青比较光滑。加之上下起伏的特点，赛道体现出的危险性也着实让人捏了把汗。去年Moto2车手Aron Canet在排位赛11号弯出弯时发生摔车，而这里正是一个下陡坡的区域，由于后方赛车追击很近，加上进入坡顶之前无法观察到摔车的车手，西班牙人摔倒后身后4台赛车呼啸而过，万幸没有人因此撞上躺在坡底的Aron Canet。2021年葡萄牙站，Jorge Martin在练习赛严重摔车，导致三处骨折。日本车手中上贵晶也因为在练习赛期间在1号弯前摔车，提前结束了练习赛的测试。

在上周的葡萄牙大奖赛周末，3个组别的赛事共计出现了47人次摔车，比去年增加了15人次。虽然相比以往的比赛来说并不算做一个太高的数字，但赛道弯角凶险，速度快的特点让这里的摔车普遍更加严重，理论上也会造成更多的车手受伤情况。上周的官方医疗中心共计接待了4位车手，其中3位车手的检查结果都是适合比赛，但Jorge Martin的情况较为严重，需要接受手术治疗。

近年来的MotoGP赛道当中，普遍摔车率较高的包括了法国勒芒，瓦伦西亚的里卡多-多尔莫赛道，圣马力诺大奖赛的米萨诺赛道和澳大利亚的菲利普岛赛道。这几条赛道都有中高速弯居多和拥有带弧形的进弯口的特点，对于车手的驾驶精准程度增加了更多的考验。不过，近年来的MotoGP摔车总数已经呈现了逐年下降趋势，我们也同样希望车手给我们带来精彩比赛的同时，也要尽量减少不必要的摔车。