近日，由12家欧洲豪门足球俱乐部联合发起的欧洲超级联赛成为了点燃世界体育圈的一大重磅新闻。此闻一出，体坛震动，世界第一运动大变天。

有关于欧超联赛的背景以及具体细节在此不作赘述，但是其归根结底还是欧陆传统豪门球队为了与欧足联分庭抗礼，以自己的利益最大化的形式打造全新顶级赛事的一次举动。在这之中，既有顶级俱乐部和传统观念的抗争，也有巨额美国资本的介入。此情此景，让人不免回想起曾在F1昙花一现的车队联盟……

2008赛季中期，由各支F1车队在法拉利总部马拉内罗联合成立的F1车队联盟（简称FOTA）正式映入人们的眼帘，其最初的领导者正是跃马前掌门人蒙特泽莫罗。为了和当时伯尼领导的F1官方以及FIA进行抗争，协商全新的《协和协议》以及预算帽制度，各支F1车队采取激进策略，成立了属于自己的联盟。

在当时，已经定于要在2010年引入的预算帽规则成为了挡在参赛车队面前的一座大山，不少车队对此持坚决反对态度，甚至扬言要成立一项新的赛事。不过最终，该争端还是在新版《协和协议》签署之后得到解决。在这之后，蒙特泽莫罗退位，由惠特马什来引领FOTA。FOTA和FIA尽管在一开始的理念上背道而驰，不过在这之后的几年当中为了F1运动的健康发展以及双方的利益，还是展开了紧密的合作。

但是，这样一个并不算牢靠的车队联盟最终还是在2014年宣告解散，其面临的问题无非是和财政以及政治因素脱不了干系。实际上，在2011年，随着HRT、法拉利、红牛、小红牛、宝马索伯等几支初创车队的退出，FOTA已经成为了一个名存实亡的实体。最终，又一版《协和协议》于2013年完成签署，并在本赛季完成了其历史使命，FOTA才正是退出历史舞台。

如今的欧超联赛让我们看到了一个平行世界的FOTA的诞生。但是毫无疑问的是，在初创球队以及摩根大通带来的巨额资金以及高昂的转播费用驱使的情况之下，这一项在未来很有可能要和欧冠、世界杯直接叫板的赛事势必会在正式开始运行之后在足球世界的历史上留下属于自己的浓墨重彩的一笔。前文我们所提到的美国资本也很有可能会将原本略显墨守成规的欧洲足球变成类似美国各类体育赛事的职业大联盟的样子，但是具体会怎么发展我们尚且无法知晓。不过大家也不要忘记，自由媒体也同样是一家美国企业。因此随着时间的不断推移，F1越来越美国化也是一件意料之中的事情。

总而言之，足球和F1一样贵为世界顶级体育运动，如今也在某些层面上达成了令人惊讶的共识。在欧超联赛注定要实现更大影响力的情况之下，这两项拥有庞大体量的巨人赛事会不会在某一个时间节点出人意料地实现殊途同归呢？