赛事前瞻

自从1987年以来，MotoGP葡萄牙站共计举办了16场比赛。历史上的前两站比赛是在西班牙境内举办的，分别是1987年的哈拉马赛道和1988年的赫雷斯赛道。在经过了11年的休整之后，葡萄牙大奖赛从2000年开始回归葡萄牙的埃斯托里尔赛道，并举办MotoGP赛事直到2012年。

本周将是波尔蒂芒赛道继去年之后第二次举办MotoGP赛事，波尔蒂芒赛道是GP赛事历史上第72条举办大奖赛的赛道，也是MotoGP改制以来第29条举办MotoGP赛事的赛道。

Toni Elias在2006年葡萄牙站以0.002秒取胜，追平了MotoGP电子计时系统以来最小的冠亚军差距。而第一次0.002秒的冠亚军差距是1996年的捷克站，当时Alex Criville领先Mick Doohan取胜。

雅马哈车队是葡萄牙大奖赛历史上最成功的厂商，共计8次取得胜利，分别是Eddie Lawson（1987，1988），Garry McCoy（2000），Valentino Rossi（2004，2007），Jorge Lorenzo（2008，2009，2010），去年莫比戴利代表雅马哈车队取得第三名。

本田最近一次在葡萄牙大奖赛获胜是2012年Casey Stoner取得的Pole to Win，历史上共有4位本田车手在葡萄牙大奖赛获胜，分别是Valentino Rossi（2001-2003），Alex Barros（2005），Toni Elias（2006），Dani Pedrosa（2011），Casey Stoner（2012）。去年中上贵晶曾取得P5，是本田的最好成绩。

去年，奥利维拉代表KTM取得了MotoGP收官战的胜利，同样是从杆位发车。这是MotoGP历史上第一次出现葡萄牙车手在本土取得胜利。

去年，奥利维拉领先米勒和莫比戴利完赛，三人共同登台，这是2004年卡塔尔站以来首次由独立车手包揽领奖台的比赛。上一次是Sete Gibernau，Colin Edwards和Rubens Xaus。

杜卡迪车队在葡萄牙大奖赛4次登上领奖台，分别是2003年的Loris Capirossi，2007和2009年的Casey Stoner和2020年的米勒。

铃木在葡萄牙大奖赛的最好成绩是Kenny Roberts Jr.在2000年500cc取得的亚军。MotoGP改制以来的最好成绩是他在2002年取得的第四名。

A·埃斯帕加洛去年取得第8名，是阿普利亚车队在葡萄牙站取得的最好成绩。

破纪录的多哈站

奥利维拉在上一站多哈站取得第15名，落后第一名车手仅仅8.928秒，创造了MotoGP改制以来整场比赛前15名的最小差距。

除此之外，上一站比赛也创造了MotoGP改制以来整场比赛前10名的最小差距。

MotoGP车手数据

多哈大奖赛中，夸塔拉罗取得职业生涯第4场MotoGP胜利，是2020年加泰罗尼亚站之后的首次，同时也是该场比赛之后他首次登上领奖台

维涅埃列斯和夸塔拉罗在赛季前两站帮助雅马哈车队取得两胜，是历史上车队第三次两位不同车手取得前两站胜利的情况出现。前两次分别是1975年Giacomo Agostini和Hideo Kanaya和2010年的Jorge Lorenzo和Valentino Rossi

扎科在上一场比赛取得职业生涯第9个顶级赛事的领奖台，追平了Raymond Roche，成为法国车手顶级赛事领奖台数量第三多的，而目前最多的法国车手是夸塔拉罗（11个）

扎科成为历史上第一位50次登上领奖台的法国车手，距离他最接近的是Christian Sarron的37个

夸塔拉罗和扎科在上一站比赛取得1-2名，是1954年法国站后第一次出现法国车手在顶级赛事拿下两个领奖台位置的比赛，上一次是Pierre Monneret和Jacques Collot取得的第一和第三

夸塔拉罗和扎科在上一站比赛双双登台，是历史上第四次出现两位法国车手同时登上领奖台

扎科目前领跑MotoGP积分榜，成为第三位领跑积分榜的法国车手

在多哈大奖赛取得职业生涯首个杆位后，马丁在多哈站取得第三名，在新秀赛季首次登上MotoGP的领奖台

马丁成为MotoGP改制以来第四位在前两场比赛登上领奖台的车手，前三位分别是马奎兹（第1场），洛伦佐（第2场）和佩德罗萨（第2场）

马丁成为改制以来第三位在杜卡迪车队效力，并在新秀赛季登上领奖台的车手，前两位分别是2003年的Troy Bayliss和2004年的Ruben Xaus

多哈大奖赛中，宾德取得第8名，是KTM历史上在罗塞尔赛道的最好成绩

A·埃斯帕加洛在多哈大奖赛取得第7名，落后维涅埃列斯5.382秒，是阿普利亚车队在MotoGP时代距离冠军的最小差距

瓦伦蒂诺·罗西在上一站取得第16名，是他25年职业生涯以来第4次没能在积分区完赛，前三次分别是2009年的法国站（通过维修区处罚），2018年阿根廷站（和马奎兹发生碰撞）以及2018年马来西亚站（领跑情况下摔车）

夸塔拉罗是最近一次取得背靠背MotoGP胜利的车手（2020年西班牙大奖赛和安达鲁西亚大奖赛），MotoGP最近的14场比赛还没有出现背靠背获胜的车手，是2002年太平洋站至2003年捷克站出现的最长一次。而历史记录是22场，是从1999年的荷兰站至2000年的葡萄牙大奖赛

2019年瓦伦西亚站后，还没有本田车手获胜过，目前已经连续16场比赛。上一次本田连续更长时间没有取得胜利的周期是2008年英国站至2009年荷兰站（18场比赛）

本赛季的4位新秀车手中没有人在波尔蒂芒赛道曾经取得过胜利，而去年的Moto2中，马里尼取得亚军，巴斯蒂亚尼尼取得第五名

Moto2数据前瞻

多哈大奖赛，Sam Lowes取得职业生涯第8场分站赛冠军，成为英国车手在中排量组中取得胜利场次第四多的

Sam Lowes成为历史上第二位在中排量组赢的开赛两连胜的英国车手，上一次是1966年的Mike Hailwood在西班牙站和西德站

Sam Lowes成为2007年Jorge Lorenzo后第一位在中排量组取得开赛两连Pole to Win 的车手。他目前有望成为2001年加藤大治郎后首位取得开赛四连Pole to WIn的车手

Moto2时代以来，Sam Lowes取得了英国车手11胜当中的8胜，另外的3胜则是Scott Redding 取得的

Remy Gardner上一站取得第二，连续三场比赛登上领奖台

新秀车手Raul Fernandez在他的第三场Moto2的比赛中取得第三名，成为去年Hector Garzo后首位在新秀赛季登台的车手，Garzo在去年的瓦伦西亚站取得亚军

去年的葡萄牙大奖赛由Remy Gardner最终取得胜利，由于Luca Marini升至MotoGP，现在只有Sam Lowes曾经在Moto2的这条赛道中登上过领奖台

Moto3数据前瞻

多哈大奖赛，Pedro Acosta在他职业生涯的第二场比赛取得胜利，成为历史上第二位做到的Moto3车手，第一次是Romano Fenati在2012年的西班牙大奖赛，Pedro Acosta成为了历史上第一位从维修区起步最终获胜的Moto3车手

Pedro Acosta以16岁304天的年龄成为Moto3历史上第4年轻的分站冠军车手，仅次于Can Oncu（15岁115天），Romano Fenati（16岁105天）和Sergio Garcia（16岁240天）

Pedro Acosta成为历史上第二年轻的领跑Moto3积分榜的车手，仅次于Romano Fenati的16岁105天

去年，Pedro Acosta在波尔蒂芒赛道取得了他首个FIM Moto3青年世锦赛的分站冠军

KTM在Moto3组别取得了73胜，追平了本田在Moto3的胜利场次数

Darryn Binder上一站取得亚军，是他在Moto3 的第6个领奖台，也是职业生涯首次背靠背的领奖台

Niccolo Antonelli上一站取得第三，是2019年西班牙站取得胜利后的首次领奖台斩获，是他在149场Moto3赛事的第8个领奖台

上一站国井勇辉取得第15名，落后头车2.260秒，是历史上小排量组第7接近的前15名时间差距

Moto3去年的比赛由Raul Fernandez取得胜利，驾驶KTM赛车从杆位出发取胜，由于他已经升至Moto2组别，Dennis Foggia和Jeremy Alcoba是仅有的两位在Moto3波尔蒂芒赛道登上过领奖台的车手

本周的葡萄牙站，John McPhee将在维修区加罚10秒起步；Niccolo Antonelli将迎来他的150场Moto3赛事，也成为了历史上首位在Moto3征战150场比赛的车手。而Moto3赛事自从成立以来举办了160场比赛