FE罗马站周日第二场正赛在干地的情况下开始，比赛由安全车的带领下直接开始。

安全车退出后，杆位出发的卡拉西在赛道上发生了一个spin，直接掉到了十名开外的位置。

而洛特勒由于使用超过数量的部件，被处理了10秒的stop and go。

落后的卡拉西并没有放弃，并在两圈的时间内追赶了两个位置。

而纳托则被连续超越，掉到了第三的位置，维尔莱茵开始自己的领跑道路。

日产车队的罗兰在比赛还剩下35分钟时成为了领先集团之中第一个开启攻击模式的车手，在回归赛道时与远景维珍车队的卡拉西发生碰撞，拉卡西赛车直直的撞上护墙，虽然倒车回到了比赛之中，但赛车前翼受损，并损失了大量的时间。

比赛还剩下30分钟时，奥迪车队的迪格拉西停在了赛道旁边，车辆外壳受损，赛会出示了赛段全场黄旗。

回放显示，迪格拉西是与布埃米发生了碰撞，迪格拉西的赛车撞上了赛道旁边的护墙。

全场黄旗解除后，由于需要使用三次攻击模式，大票车手选择前去开启第二次。

比赛还剩下8分钟，奥迪车队的另外一位车手拉斯特自己发生失误，车辆尾部重重地撞上护墙，赛会直接出动了安全车。

最后一分钟，安全车退出，比赛直接进入到最后一圈，梅赛德斯车队的德弗里斯在内线强势晚刹车，处在外侧的山姆伯德一同无法入弯，两车停在弯道处。

最终梅赛德斯车队车手范多恩获得了比赛的胜利，马恒达车队西姆斯取得第二，杆位起步的文图里车手纳托取得第三。卫冕冠军DS钛麒车队再次收获积分。