Fulcrum轮组非常受欢迎，既可以作为购买自行车整车时的出厂配置，也可以在市场上购买，其产品范围很广，并且有点复杂，因此小编对此进行汇总，总结了一份关于目前Fulcrum轮组产品指南。

Fulcrum公路自行车轮组分为两大类：其一为Racing，是低框通用轮组，另一类是Speed和Wind的高框气动轮组。2Way-Fit是Fulcrum的公路自行车真空胎代号，尽管Fulcrum建议仅兼容极少量的真空胎。Fulcrum轮组作为自行车整车的出厂配置非常普遍，可能会遇到此处未列出的，为自行车品牌量身定制的轮组。而砾石自行车轮组则为Racing系列的Rapid Red轮组。

Fulcrum是意大利零部件制造商Campagnolo的子品牌，它制造的轮组与Shimano / SRAM系统以及Campag自己的产品兼容。

Fulcrum Racing 7 DB 2Way-Fit

碟刹Racing 7定位为Fulcrum的土路骑乘，轮圈内宽为19mm，花鼓可适配各种快拆和桶轴标准。由于轮圈比原始的轮圈低，因此停产的Racing 7的重量为1740克。

2Way-Fit标识表示Racing 7 DB可使用真空胎，但有一个问题是，Fulcrum表示，任何2Way-Fit公路轮组都只能使用Schwalbe Pro One和G-One轮胎。此外该款轮组还有一个650B版本。

Fulcrum Racing 6

Racing 6与Racing 7非常相似，但是后轮的驱动侧法兰尺寸大。实际上Fulcrum的网站上不再列出圈刹版本的Racing 7，因此Racing 6似乎可以在取代Racing 7。

与Racing 7一样，轮圈外宽为23mm，内宽17mm，后轮框高较高为27.5mm，前轮24.5mm。

Fulcrum声称一对Racing 6轮组重1760g。

Fulcrum Racing 6 DB

Racing 6的碟刹版本声称重量为1690克，这要归功于Racing 7 DB减少了50g，轮组框高26mm，内宽17mm，因此与Racing 7 DB相比，它更偏重公路骑行。

Fulcrum Racing 5

Racing 5并没有使用圆形辐条，而是采用了气动外形的双对接钢制辐条，换句话说，它们经过了扁平化处理以减少空气阻力，并且它们也是直拉的。

Racing 5碟刹版使用6钉，及Fulcrum的AFS 轴向固定系统，还具有专用于碟刹的轮圈，其外宽为24.5mm，以便于安装更宽的轮胎。与其他真空胎碟刹兼容的Fulcrum轮组一样，如果要使用真空胎，那么必须是Schwalbe的。

Fulcrum Racing 4

Racing 4以前称为Racing Quattro，Racing 4是该款轮组的新名称，具有35mm框高，每对声称的重量为1725克。其设计想法是为了改善空气动力学性能，并与传统轮组相比，增加了扭转和横向刚度，从而提高了高速稳定性。

根据Fulcrum所谓的2：1编法，后辐条有21根，其中14根在驱动侧，7根在非驱动侧。Fulcrum表示这补偿了踩踏时轮圈张力的损失。

Fulcrum Racing 4 DB 2Way-Fit

Racing 4的碟刹版本具有35mm框高的碟刹专用轮圈，据称重量为1690克。像大多数Fulcrum的碟刹轮组一样，它使用Fulcrum所谓的Monoblock Hub for Disc技术，其中花鼓内部的加强筋将制动力传递到切向驱动侧轮辐，以减少碟片侧的扭曲。

Fulcrum Racing 3

Racing 3比Racing 4声称的1560g轻很多，部分原因是轮圈框高较低，前轮为26mm，后轮为30mm框高。最新版本升级了内宽，达到17mm，以适应更宽的轮胎。

同样Racing 3也有碟刹版本，并且是2-Way Fit兼容真空胎。

Fulcrum Racing Zero

Racing Zero是一款顶级铝轮，具有25mm前轮框高，30mm后轮框高，碳纤维前轮花鼓带有USB陶瓷轴承。Fulcrum声称，它们比标准钢轴承轻30％，抗力高40％，且平滑50％。Racing Zero轮组官方重量为1495克。

Fulcrum Racing Zero Nite

Fulcrum已将等离子电解氧化处理应用于Racing Zero Nite轮组，其推出于几年前。

Fulcrum表示等离子电解氧化工艺既可以使金属硬化，提高其耐磨性，又可以形成可改善在潮湿和干燥条件下的制动性能的表面。

Fulcrum Racing Zero Competizione 2-Way Fit

Fulcrum几乎将所有新技术投入到了这一款轮组上，是其成为更快的铝轮。它采用2Way-Fit，6082 T6铝制轮圈，带碳纤维中心部分的花鼓，CULT陶瓷轴承，经过等离子体处理的塔基，重量为1475克。后轮框高30mm，前轮框高27mm，内宽均为17mm。

Fulcrum Racing Zero DB 2-Way Fit

Fulcrum Racing Zero DB轮组拥有19mm内宽的轮圈，声称重量为1590g，是高端多功能轮组类别的入门产品。轮圈采用由高强度6082 T6铝制成，并通过铝辐条连接到花鼓，并且像圈刹版本一样，使用的是USB陶瓷轴承。

Fulcrum Racing Zero CMPTZN DB 2-Way Fit

这款为Racing Zero系列的最新产品，将Racing Zero Competizione的功能与碟刹相结合，从而保证了轮组的轻量化，官方数据为1570克。

Fulcrum Racing Zero Carbon

Racing Zero Carbon使用了30mm框高，24.5mm宽的碳纤维轮圈，铝制气动辐条和碳纤花鼓，轴承是USB陶瓷。该轮组的声称重量仅为1358g，但该轮组售价较高。

Racing Zero Carbon CMPTZN DB 2-Way Fit

这是终极Racing Zero版本，具有全新设计的碳纤维轮圈，碟刹兼容性和CULT陶瓷轴承，一对轮组的重量官方数据为1440克，这使其成为最轻的碟刹车轮之一，但它们并不便宜。

Speed系列

Speed轮组是Fulcrum的高端版本，具有全碳纤维气动轮圈，可用于竞赛和耐力骑行，共有五种型号，以及Speed 360一体封闭轮。

Fulcrum Speed 40C

Fulcrum Speed 40C轮组提供了陶瓷轴承，稳定的制动轮圈要归功于Fulcrum所谓的AC3，无论在那种天气下都能提升一定的制动效果，每对轮组仅重1420克，但缺点之一就是价格太贵。

此外还有一个管胎版本Speed 40T轮组，仅重1213克。

Fulcrum Speed 55C

配置与上述40c轮组相同，但其具有55mm框高轮圈，可提供更好的空气动力学性能，重量仅为1470克，要注意的是侧风对其的影响。

很多人使用55C后轮与40C前轮配对，这样组合起来的官方重量为1450克。Speed 55系列的最新成员是Speed 55 DB 2-Way Fit，顾名思义，它具有真空胎和碟刹设计。

同样，这款轮组也有管胎版本，官方重量为1280克，也有管胎碟刹版本Speed 55T DB，重1395克。

Wind系列

Fulcrum称其为较便宜的高框气动轮组，并且不属于“ Speed”系列，它们具有2Way-Fit碳纤维轮圈，以实现真空胎的兼容性。

Wind 40 DB 2-Way Fit

Wind 40轮圈有19mm内宽，可兼容更宽的轮胎。那是Wind和Speed型号之间最明显的区别，后者具有17mm的内宽。实际上，Fulcrum表示这些轮组兼容最大50c轮胎，这为将其用于某些骑行环境较为恶劣的自行车，以及各种更快的应用场合提供了可能性。这款轮组的官方重量为1620克。

Wind 55 DB 2-Way Fit

Wind 55 DB的框高为55mm，并且在中等侧风条件下仍能获得不错的操控性。官方重量为1680克，比Wind 40DB高出来的框高，重了60克。

Wind 75 DB 2-Way Fit

Fulcrum表示这款轮组是“Wind”系列中，具有全新的轮圈形状的最高框轮组，可以在侧风中骑行，但也不会太不稳定。它是兼容真空胎的，如果想将Wind 75后轮与较低框的前轮配对，则可以单独购买Wind 75后轮，官方重量为1820克。

Rapid Red系列

如果喜欢在泥泞的道路上骑行，Fulcrum有两款轮组可供选择，它们都是碟刹轮组，均具有兼容真空胎的2-Way Fit轮圈，并且提供650B和700C版本。

Rapid Red 3 650B/Rapid Red 3 700C

最新发布的Rapid Red轮组拥有由6082铝制成的24mm框高轮圈，其重量比Rapid Red 5轻，为1740克，但由于轮圈提供了内宽较大，因此应该提供更好的骑乘品质。

Rapid Red 5 650B/Rapid Red 5 700C

Fulcrum表示Rapid Red 5的23mm宽的2Way-Fit轮圈，可以安装33-46c的轮胎。700C轮组的标称重量为1760g，可以选用标准Shimano 11速塔基或SRAM XDr塔基。