近日，德国山地车车架制造商Last Bikes推出了AM车型Cinto，它同样具有轻量的特点，重量大概在2.1千克，车架后部行程145mm，支持150mm行程的前叉，搭配29英寸轮轮组。

Last Cinto的悬挂杠杆比率有利于避震行程的中段支撑，从而消除了对众多体积垫片或过度阻尼的依赖。从SAG到最低点，Cinto杠杆曲线可实现29％的增长，空气和弹簧后胆都适用。Last Cinto有四种车架尺寸，它们具有特定尺寸几何形状和特定尺寸悬架运动学特性。这意味着对于每种车架尺寸，Last都会仔细调整主转点的位置，从而有效地调整后中心长度，以适合目标用户重心的高度。这意味着所有车手，无论车架尺寸如何，都会获得相同的骑乘体验。

Cinto的头管角度为65°，而有效的座管角度为77°，非常直立。从最小的165框架到最大的195框架，座管的长度范围从385mm到510mm。reach范围介于442mm至528mm之间。根据尺寸的特定几何形状，后叉的长度随着前三角的增加而增加，从165的431mm开始，延伸到195的443mm。

普通的Cinto配备29轮组，但也可以将其设置为后轮27.5前轮29的混合轮径，Last Bikes对此有特定的MX摇臂，旨在保持良好的五通高度以及座椅和头管角度。165车架可以容纳500毫升的水壶，而较大的车架可以容纳600毫升的水壶。

Last Cinto仅售车架（无后胆）零售价为3999欧元，有粉红色，哑光金属或蓝色金属涂装可选，也可以自定义涂装，但是需要额外支付399欧元。

转载自：野途网