Strava数据揭示了2021年米兰-圣雷莫在波乔山（Poggio）快速上升背后的功率。

今年意大利古典赛以一个难以预料的结果结束，在最后两公里比赛中有相当一部分车手聚焦到了波乔山，随后雅斯佩尔-斯泰芬（崔克）发起进攻，获得了胜利。

斯泰芬输出了巨大功率，拉开了与追逐小组的差距，并挡住了凯莱布-尤安（乐透）的侵略，冲向终点线。

以下是今年首场春季古典赛马修-范德普尔的Strava数据：

并不是所有的车手都选择在大型比赛后在网上分享功率数据，因为有些人认为将数据保密可以让他们比对手更有优势，但幸运的是，有些车手愿意分享。

马修-范德普尔（欧倍青）分享了在米兰-圣雷莫的数据。在长达6小时50分钟的299公里赛程中，范德普尔平均功率为241瓦。

2021年米兰-圣雷莫最后27公里最快的车手

和往常一样，2021年米兰-圣雷莫赛在距离终点约26公里的Cipressa坡道上点燃了车手们的热情，范德普尔35分钟内持续输出362瓦，直到坡顶。

然后进入波乔山，这是进入圣雷莫决定性的关键时刻，这位荷兰车手在这条3.6公里长的道路上5分42秒输出平均功率497瓦。最终，当比赛进入最后冲刺阶段时，范德普尔发起了一次巨大进攻，27秒内输出平均功率超过1000瓦，最大功率达到1400瓦。

英国车手托马斯-皮德科克也分享了当天比赛中的功率数据，他在此期间的平均功率为185瓦。

当时最后27公里比赛中，英力士掷弹兵车手输出平均功率是298瓦，包括在Poggio上5分钟内输出384瓦。皮德科克在最后冲刺中达到1100瓦，最终获得第15名。

斯泰芬在终点2.5公里的波乔山脚底逃脱后，他的努力与其他人非常不同。比利时车手在最后2分钟输出平均功率515瓦。在拼命冲向终点线时，他的功率达到了1545瓦。尽管尤安再次险些失手，但斯泰芬还是坚持了下来，赢得了第一个古典赛胜利。

2021年米兰-圣雷莫波乔山最快的车手

根据Climbing Records数据显示，今年比赛中，主集团以最快的速度抵达了Cipressa坡顶，这是自2017年以来最快的一次。

这个由80名车手组成的主集团以10分02秒的时间爬上Cipressa，平均速度为34km/h,，而上个赛季是10分30秒。这是自2017年9分50秒以来最快的爬坡速度。

在波乔山，由范德普尔、皮德科克和斯泰芬等人组成的强大进攻组以5分51秒的速度攀升，这是自2019年朱利安-阿拉菲力普（快步）组以5分50秒的速度登顶以来的最快时间。

波乔山的最快纪录是在1995年由毛里齐奥·冯德里斯特（Maurizio Fondriest）和劳伦·贾拉伯特（Laurent Jalabert） 创造的，当时他们花费的时间是5分46秒，最终贾拉伯特获得胜利。

转载自：野途网