Lapierre近期推出了Pulsium耐力自行车的新版本，与上一代产品相比，此次设计没有那么弯曲线条，更具有现代感，上管和立管更直，并与FDJ车队使用的Xelius SL公路车有点类似。

新款Pulsium和Xelius SL的标志性特征是，纤细的立管被后上叉缠绕，并形成一个三角形以与上管相交。Lapierre表示，这种设计使Pulsium的垂直柔度比其Sensium铝架耐力自行车高11％。

新款Pulsium车架也有更大的轮胎间隙，可容纳32c轮胎，甚至是35c轮胎。Lapierre表示这辆自行车限重130公斤，并且车架已经过山地车标准测试。对于那些希望使用Pulsium进行Gravel砾石和CX越野的骑友来说是个好消息。

Lapierre并没有牺牲操控性，其新的更宽，更直的前叉设计采用了上下1.5英寸的头管，并且与Mavic Speed Release轮组兼容。

车架的Stack现在更高，Reach也有所增加，尽管Lapierre通过安装较短的把立来弥补了这一不足，与Lapierre更具比赛性的Xelius SL和Aircode自行车相比，Pulsium还具有更短的Reach范围和更高的Stack。

新自行车还具有更多的集成性，车架使用全内走线设计，在后部有一个隐藏的座杆夹，Lapierre还从以前型号的后装式制动器转用平装式碟刹。

减震技术选件

在新型Pulsium的SAT高端版本上，有减震技术，Lapierre在立管和上管之间的部分，放置了一块橡胶嵌件，Lapierre表示这能吸收并分散振动，从而提高了后轮的垂直舒适度和牵引力。

两款Pulsium车架均由24T单向碳纤维的相同混合物制成，并具有相同的铺层，Lapierre的车架重量为1100克（不含SAT）。Pulsium SAT与非SAT车架相比，橡胶衬套仅增加20g的重量，而Lapierre的测试表明柔顺度提高了11％。两辆自行车的前叉相同，重467克。

两款Pulsium车架均经过UCI认证，因此有机会在经典赛段看到FDJ车队使用这款新自行车。

规格和价格

Pulsium和Pulsium SAT将提供从46cm到57cm的五种尺寸，整车从配备Shimano Tiagra的Pulsium 3.0 Disc开始，使用Shimano 50/34T牙盘，与11-34T飞轮，轮组为Ryde DP19，带有Continental Ultra Sport 28c轮胎，整车重量为9.76千克，售价为1749英镑。

Pulsium 5.0 Disc售价1999英镑，将配置提高至Shimano 105，重量降至9.44kg，齿轮比与Pulsium 3.0相同，轮胎也一样，但Shimano RX010轮组可以换购。

升级到Pulsium SAT车架组，售价2499英镑的Pulsium 5.0 SAT Disc具有相同的Shimano 105液压碟刹套件和Mavic Open Disc轮组，重量为9.22kg。

转载自：野途网