这些年，诸如Pinarello，Colnago等意大利自行车品牌在许多比赛中屡获殊荣，这也在公路自行车届树立了声誉。在国内也有很多骑友想要拥有一辆意大利血统的公路自行车，这里整理了意大利各大品牌的一些优秀的自家车型，供骑友了解。

Pinarello Dogma F12

在过去几年中，Pinarello这样的品牌正凭借其车架组优势和最新电变技术，在各大环赛崭露头角。Pinarello表示其最新的Dogma达到了迄今为止所有Dogma车型中最佳的空气动力学效率值，并提供了圈刹和碟刹两种不同刹车的车架组。

Bianchi Oltre XR4

Bianchi的Oltre XR4是一款纯粹为了速度而设计的公路自行车，车架的形状具有极高的空气动力学特性。其主要得益于Bianchi专利的CounterVail技术。

Bianchi Specialissima CV Disc

全新的Specialissima CV Disc是BikeExchange车队（前身为Scott车队）的御用战车，保留了圈刹版本车架，同样适用了Bianchi的Countervail技术，其在碳布间添加了高弹的粘性树脂，结果得到了一个重量较轻的车架组。

Colnago C64

Colnago梅花的众多车型，在更现代的碳纤维公路自行车旁，车架几何看起来都很传统，但C64的手工制造确实保证了性能和行驶质量，但缺点是手工车架的价格较为昂贵。

De Rosa SK Pininfarina

De Rosa与传奇设计公司Pininfarina合作开发了最新版的Super King公路自行车，这也是De Rosa的第一款真正的气动公路车产品。车架在风洞中成型，由60T，24T，40T和30T碳布混合制成，以平衡刚度和舒适性的需求。

Wilier Cento10 NDR Disc

来自意大利自行车制造商Wilier威廉的Cento10NDR气动公路自行车，有Shimano和Campagnolo套件可选，这也是对以前的Cento10 Pro的改进版本，而不是进行彻底的重新设计，其重点是提高车架的刚度，并提供碟刹设计。

3T Strada Due

3T Strada在速度，刚度和舒适性上表现还不错，但不适合所有人，因为3T Strada车架几何较为激进，其凭借独特的设计与众多自行车厂商走的不是同一条路，仅有单盘的设计，Strada受到了以性能为导向的骑手某种程度的质疑，同样之后推出了双盘版本。

Cipollini NK1K

Cipollini由职业车手创建，外媒有评测表示NK1K是一台纯粹的性能机器，设计也很激进，售价相对昂贵。

Bottecchia Emme4 Super Light

如果是轻量党的话，那这辆来自意大利品牌Bottecchia的Emme4 Superlight值得一看，这款车型专为竞赛设计，因此其几何绝对够激进。该车架在意大利手工制作，并包含了最新功能，它具有压入式BB86五通，并且该最新版本采用全内走线设计。

Bottecchia由Ottavio Bottecchia创立，他是一位意大利鞋匠和瓦工，他在25岁时成为职业自行车手。1924年，他是第一位赢得环法的意大利人。以他的名字命名的自行车公司是由他和车架制造商Teodoro Carnielli于1926年创立的，但是Bottecchia并没有看到这个公司取得成功，1927年6月3日，他被人在路边发现，并且同年于6月14日死亡。

Basso Diamante SV 2021

Basso Diamante SV拥有现有自行车产品中，最引人瞩目的黑色变色龙涂装，并且同样拥有全内走线，以及碟刹设计。

Olympia Boost Disc

为庆祝Olympia诞辰125周年而推出的Boost，是该公司的碟刹旗舰产品，也是该品牌最新的车架几何设计。车架管型可以最大程度地减少空气阻力，前叉顶部嵌入下管，而立管则有后轮切口，座杆夹隐藏在上管内。

Cinelli Laser Mia

1990年Cinelli推出的Laser车架采用了圆角钎焊的钢管，加上涂装的视觉误差，看起来像是一个碳架。而到了近些年，经过重新设计的Laser Mia车架是以真正的碳纤维制成，并具有和老版本相同的金属蓝色涂装。初代自行车车架是为响应UCI的声明而制造的，该声明要求空气动力学功能必须是车架和前叉不可或缺的一部分，因此Cinelli在20年前就一直在谈论风靡2020年，且具有革命性意义的气动功能。

转载自：野途网