2020赛季对于尼诺·舒特（Nino Schurter）来说或许有些失意，因为这是他自2014年以来，第一次没有赢得世锦赛，不过在Leogang之后的欧洲锦标赛，他渐渐找回自己，为了纪念这一成就，Scott也为尼诺推出2021赛季的定制战车。

尼诺2021定制战车最大的变化来自于Syncros Silverton SL轮组替之前的DT Swiss，以及Syncros Foam把套，脚踏换成新款HT的M2。还有一个明显变化是新车没有了AXS Reverb升降座管。整车的涂装由上赛季的黑紫变为欧洲冠军版的蓝白灰。下面一起和野途网（www.wildto.com）来看看尼诺新战车的细节：

Scott Spark详细信息

车架： Scott Spark RC 900 Carbon HMX SL Custom，110mm行程

后胆： RockShox Nude RLC3 45mm

前叉： RockShox Sid Ultimate，BlackBox Race Day，110mm

轮组： Syncros Silverton SL 29“

轮胎： Maxxis Aspen 29x2.4”

传动系统： SRAM XX1 Eagle AXS

制动器： SRAM Level Ultimate BlackBox

车把： Syncros Fraser IC SL Nino特别版95mm / -30°/ 680mm

尺寸：M码

没了彩虹条纹，但是欧洲冠军补上

尼诺新车前叉的气压比去年稍高，从67psi升至74 psi，他的前叉还安装了BlackBox Race Day阻尼

后胆设置与之前一样

XX1 Eagle AXS传动系统，10-50T飞轮

负角度的Syncros Fraser有助于尼诺将重量分配在前轮

车把长度为680mm

Nino的Garmin Edge 130主机已很好地集成到设计中

这台车上没有升降座管，采用的是具有10mm偏移的Syncros Duncan座管

Nino将于2021年再次使用Maxxis Aspen轮胎

脚踏是HTM2s

尼诺对新车非常满意，让我们一起期待新赛季