国际汽联世界耐力锦标赛宣布了一个更简单的2021赛季排位赛模式，抛弃了基于两名车手综合单圈用时的系统。

媒体早在9月份就透露，在勒芒24小时比赛中新推出的模式获得成功后，WEC正致力于改进发车格的决定方式。

虽然WEC在其较短的比赛中没有采用完全相同的方法，但它公布了一种新的模式，即每辆车一名车手的最快圈速将被用来确定发车位。

Hypercar/LMP2和GTE将分别有两个10分钟的比赛，所有GTE Am车队都必须有他们铜级车手的驾驶参与。

这解决了困扰以前的一些问题，以前的模式是基于每台车两名车手的合计时间，有些人认为太复杂了。

WEC从2013年世锦赛的第二年开始就开始使用排位赛的总用时，尽管最初的平均成绩是4圈，即每个车手两圈。

在2015年，这一系统被修改为基于两名车手单圈的综合计时。