雅马哈已经澄清，它没有更换其MotoGP西班牙大奖赛发动机的阀门，并表示，它从未打算改变他们在任何部件。

这家日本品牌被发现在7月份的西班牙大奖赛周末期间在其所有四辆赛车上使用了非法引擎，FIM的调查集中在气阀门的使用上，而气阀门的使用并没有在季前赛前提交引擎部件样本。

由于没有征求制造商协会的同意，没有开启发动机并更换阀门，车队因此失去了车队和制造商的积分，这是在第一轮赫雷斯回合发生了两起发动机故障后，车队计划这么做的。

然而，雅马哈现在解释说，问题是在订购2020年的部件时出现的，当时它使用的阀门供应商将不再生产该部件。

雅马哈寻求一个新的供应商相同的设计，这日本品牌相信它可以做到规定的参数。

雅马哈启动西班牙大奖赛的发动机，被认为是非法的，安装的阀门来自二级供应商，而不是那些提交后的其他供应商。

雅马哈的意图是在整个赛季使用现有阀门库存的剩余部分以及来自二级供应商的阀门。

但是这些计划被破坏了，当赫雷兹引擎运行的非标准阀门发展出技术问题后，雅马哈要求MSMA打开它的发动机，以更换其标准阀门。

由于无法从供应商那里获得制造过程中存在问题的“确凿证据”，雅马哈最终撤回了自己的请求，但该品牌披露自己拥有来自不同供应商的阀门，这给MSMA敲响了警钟，并最终导致其受到制裁。