罗西坚持认为，暂停2021年MotoGP赛季的动力单元研发“不是雅马哈不改进其有问题的动力单元的借口”。

由于疫情带来的成本节约措施，所有制造商(KTM除外，KTM在失去特权厂队身份后被允许研发新动力单元)必须以其目前的动力单元规格开始2021年的比赛。

在第一轮之后，按照常规的更新规则，这意味着除了阿普利亚之外的所有车队在赛季剩下的时间里都将无法开发他们的引擎。

雅马哈今年一直被其动力单元问题所困扰，其动力单元在速度陷阱中经常是最慢的，也很脆弱，4名车手中有3人——包括罗西——在赫雷斯比赛后由于机械故障失去了一个动力单元使用额。

引擎冻结看起来会对雅马哈造成最严重的影响，但罗西坚持认为还有其他途径与引擎性能有关的日本品牌可以研究。

“引擎(在2021年)被冻结，但这不是借口，在现在的MotoGP中，你可以在引擎周围做很多东西来提高性能，从电子设备方面，到保持引擎新鲜、保持引擎低温的方式，还有排气方面。所以，如果你不能进入引擎内部(改进)，你就有很多不同的其他方面问题可以改进。”

“所以，对我来说，如果雅马哈能在正确的方向上做得好，我们就能做得更好。”