DTM计划在2021年转向GT3的车型时采用滚动发车，此前一些制造商反对升级赛车以应对静止启动。

在奥迪退出赛事后，DTM决定在明年脱离一级规则模式。今年8月，DTM提交了一份GT Pro规则草案，其中包括升级至GT3汽车，使其性能达到600马力，并取消ABS和牵引力控制等驾驶辅助设备。

ITR首席执行官格哈德•伯格(Gerhard Berger)也一直希望明年能保持静止发车，尽管按照GT3的设计，在没有外部帮助的情况下，不支持静止起步操作。

但这遭到了制造商的反对，他们不愿意为一场锦标赛花费5万美元来设计高性能离合器。

在得到奥迪和宝马的反馈后，伯杰现在愿意放弃静止起步，转而采用日本超级GT系列采用的滚动发车模式。

这一概念对DTM来说并非完全陌生，因为自2017年以来，DTM一直在使用印地风格的安全车退场后的比赛重启。