本田技术负责人Takeo Yokoyama表示，HRC正在进行“超出预期”的尝试，以使2020年的RC213V能够与新的米其林MotoGP后胎结构相配合。

米其林在2020年推出了一款新的后胎，在比赛中提供了更好的抓地力和耐久性。但这对今年车手的排名产生了深远的影响，许多车手——最著名的是杜卡迪车手安德里亚·多维济奥索十分不适应轮胎的使用。

2020年的本田已经被证明是一辆驾驶起来很困难的赛车，后轮的抓地力加上引擎的惯性问题导致车手在刹车方面出现问题。

亚历克斯·马奎兹、斯蒂芬·布拉德和LCR的克劳奇洛也在排位赛中努力从轮胎方面中获得最好的成绩，后者在西班牙大奖赛的第六名是他们三人唯一的前10名的成绩。

鉴于新冠肺炎流行，作为节约成本的措施之一，所有非特权厂队的发动机都被冻结到2021年底，因此在这期间将无法进行研发。

这将迫使本田针对底盘和悬挂系统上工作，以改善RC213V赛车难以操控的特性，尽管横山不确定这对HRC是否有利。