海基·科瓦莱宁承认，2020年迄今为止，SARD未能与丰田的其他超级GT车队抗衡是“有点痛苦的”。

前一级方程式赛车手科瓦莱宁和队友中山雄一在今年迄今为止的两场比赛中分别获得第五和第九名。此前，由于新型冠状病毒疫情的旅行限制，科瓦莱宁错过了本赛季在富士的两轮比赛。

这意味着SARD的39号GR Supra是本周末在富士赛道上唯一一辆使用普利司通轮胎而不使用燃油限制器的丰田赛车，尽管它携带了38公斤的压仓物。

科瓦莱宁在周六的排位赛中获得了发车位第五名，距离福祖美的杆位本田安纳塔NSX-GT只有不到一秒的距离。

但是芬兰人对SARD丰田赛车和冠军得主苏普拉斯之间的差距感到担忧。苏普拉斯使用的是第二阶段的燃油限制装置，在直线速度下，他们的速度差距大约为每小时7公里。

在练习赛中，这一差距不到半秒，在第一节大约是0.02秒，尽管SARD晋级到第二节，汤姆的两辆车都被淘汰了。