印地系列赛已将混合动力单元规则的实行时间推迟到2023年，以努力在不确定的经济环境下分散车队和制造商的成本。

混合动力是印地系列赛与本田和雪佛兰达成的一份多年延长合同的一部分，该合同承诺将继续维持制造商之间的竞争，并为更多的制造商提供加入该系列赛的机会。

新设计的动力传动系统也将与传统的手动启动器有所不同，如果汽车在赛道上熄火，车手可以迅速地重新启动赛车。这将有利于印地系列赛的发展，因为它减少了赛车停在赛道上的时间，旨在通过减少赛道上的黄旗触发数量来改善车迷的观赛体验。

印地系列赛总裁杰伊·弗莱(Jay Frye)表示：“能够宣布与我们的两个伟大合作伙伴长期、多年的合作关系，是非凡的。对于印地系列赛来说，这是一个激动人心的时刻，因为它的创新，新的2.4升引擎和混合动力技术。快速、响亮、真实，以及创新的历史——这是我们赛车的根基，并将继续成为这项运动的珍贵组成部分。在庆祝一个稳定和光明的未来的同时，这一声明将铭记于心。”

本田性能发展总裁Ted Klaus表示:“本田欢迎印地系列赛向未来迈出的这一步，这一行动反映了本田开发和制造高性能新能源产品的努力，这些产品将迎接行业挑战，并取悦我们的客户。”

本田汽车公司美国分部全国运营执行副总裁Dave Gardner补充说:“赛车运动和竞争帮助定义了我们公司。印地系列赛向新能源模式的转变符合我们在该地区的业务方向。我们期待着北美赛车运动激动人心的新时代的到来。”

通用汽车总裁Mark Reuss表示:“雪佛兰自2012年加入印地系列赛系列以来，凭借我们2.2升双涡轮增压直喷式V6发动机获得了巨大成功。我们很高兴能与印地系列赛一起向前迈进，因为这是我们引擎技术的完美展示，在美国唯一的开轮系列赛中，一个高科技，不断增长的系列，罗杰·潘斯克和他的团队绝对会带到更高的水平。”