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在塞巴斯蒂安·维特尔撞墙引发的红旗,险些导致汉密尔顿来不及做出时间。但是在惊险地晋级Q3后,英国人没有被打乱节奏,第一个计时圈就找回应有的速度,做出1分31.391秒,而他的梅赛德斯队友博塔斯只有1分32.184秒。
第二圈,汉密尔顿进一步提高到了1分31.304秒,创造了索契赛道新的最快单圈纪录。周日,这位六届世界冠军如果获胜,就将拿下个人第91场胜利,与迈克尔·舒马赫平起平坐。
博塔斯虽然终于突破1分32秒大关,但是相差了0.7秒之多。而且因为进步幅度不够大,被马克斯·维斯塔潘抢走了第一排的发车位置。荷兰人在三个练习阶段速度稍显不济的情况下,战胜了本周末速度强劲的雷诺车手丹尼尔·里卡多和Racing Point的塞尔吉奥·佩雷兹。
获得第四名的澳大利亚人,将与博塔斯一同从第二排发车。而墨西哥车手则与迈凯伦的卡洛斯·塞恩斯分享第三排。在他们身后一排的将是埃斯特班·奥康和西班牙人的队友兰多·诺里斯。
过去一年里运交缠在一起的皮埃尔·加斯利和亚历山大·阿尔本将一起从第五排投入比赛,俩人之间仅有0.008秒的差距。在穆杰罗排位赛第四名、又收获个人第一个领奖台的阿尔本,在本场排位赛里表现差强人意,仅仅位列第十名。
汉密尔顿在Q2的遇险,首先是因为他的第一圈时间因为在18号弯违反赛道界限规则而被取消。当他更换一套新中性胎做第二圈时,眼看就要来到最后一弯,却因为跑在他身后的维特尔在4号重重撞墙导致红旗而只能放弃。
此时,Q2在还剩2分15秒时停表。除了两位世界冠军之外,阿尔本、兰斯·斯特罗尔、和威廉姆斯的乔治·拉塞尔在淘汰区。
包括汉密尔顿在内的多辆赛车在维修区通道里等待赛道重新开放。没想到此时斯特罗尔被推回了维修区,宣告了他提前推出进入Q3的争夺。
汉密尔顿的出场圈,因为轮胎温度不足,而在2号弯跑出了赛道。但是英国人快马加鞭,几乎掐着计时器归零开始了自己的计时圈。最终,他用软胎惊现地做出第四快的时间,惊现地晋级。不过,这意味着两辆梅赛德斯赛车的比赛策略将不同,因为博塔斯在Q2里用中性胎做出时间。
最后时刻,除了汉密尔顿之外,只有阿尔本一个人有所提高,在成功跻身最后一个阶段时,把法拉利的查尔斯·莱克勒克淘汰出局。摩纳哥人没能在最后时刻进步,距离及格线仅仅0.04秒。法拉利在三节练习都进入前十的情况下,却无法从前五排发车。去年在索契获得杆位的莱克勒克,只能从第11位开始比赛。
当加斯利成功晋级时,主场比赛的丹尼尔·科维亚特没能闯关成功,落后莱克勒克0.01秒,不过排在斯特罗尔身前。代表威廉姆斯进入Q2,已经是乔治·拉塞尔的极限。他没能利用斯特罗尔提前收工的机会,至少再前进一位,以第14名完成排位人物。维特尔则因为没有时间,而排在本阶段的最后。
德国人在Q1最后时刻提高了个人时间,让哈斯车手罗曼·格罗斯让的努力无功而返,以0.4秒的差距遭到淘汰。阿尔法·罗密欧的安东尼奥·吉奥维纳兹与法国车手只相差0.002秒,但排在凯文·马格努森之前。
尼古拉斯·拉蒂菲连续10场排位赛输给队友拉塞尔。不过,在垫底位置上的是本周末将追平鲁本斯·巴里切罗保持的出场最多车手纪录的基米·莱科宁。芬兰人的第二圈在2号弯打转,让他只能放弃,直接回到维修区。在没有任何身背罚单的情况下,他将从最后一位开始比赛。
ClaDriver ChassisEngineTimeGapkm/h1 Lewis HamiltonMercedesMercedes1'31.304文/Frankie Mao