杜卡迪车队车手安德里亚·多维齐奥索在“奇怪的”艾米利亚·罗马涅大奖赛中获得第八名后，“仍然不能”调整他的刹车风格以适应2020年米其林MotoGP的后胎。

安德里亚·多维齐奥索一直在为新轮胎提供的额外抓地力而努力，这种抓地力会把他的赛车推向弯道，使他无法使用正常的刹车方式。

上个月，安德里亚·多维齐奥索指出，他在前几年使用的所有调校理念现在都不适用于GP20款赛车的现有轮胎，他不得不调整自己的骑行风格。

尽管他在上周二的米萨诺测试中取得了进步，但多维济奥索在排位赛中仅名列第十。

在第一圈的第8弯被亚历克斯·埃斯帕加罗撞到，多维齐奥索承认，他没有像胡安·米尔那样的速度来重新获得第二名，而米尔的铃木赛车在第11圈已经做到。

“(我)很沮丧，因为我们很努力地去适应刹车，但我仍然做不到，这非常令人沮丧，因为在数据上很容易看到，但在赛道上很难改变。这场比赛非常奇怪。我在前两个弯道失去了一些位置给其他车手，在第8弯道我甚至失去了4个位置，因为亚历克斯的碰撞。我真的在后面，我没有像Mir那样奋起直追的速度。”

“我更稳定了，我感觉比米萨诺第一场更好。但我没有速度来改善这种情况。所以，我真的很失望。”

多维齐奥索发现，在周日的比赛中，他在磨过的轮胎上的速度要比从新轮胎中提取的速度好，他说杜卡迪对此“不会感到高兴”。

“一个需要考虑的问题是，在比赛进行到第三节的时候，左侧的轮胎已经完全不行了，我已经可以跑1分32秒9了，这意味着当轮胎处于更好的状态时，我的速度不会很快。我们必须试着理解这一点，因为这对排位赛和比赛中的单圈时间非常重要。所以，非常失望，我们不能对此感到高兴。”

“但我们仍在为冠军而战，现在我们(在巴塞罗那)在布局和抓地力上完全不同了。我认为抓地力会非常、非常低。我不知道这对我们来说是好是坏，但我们会发现一种不同的情况。”