2021赛季将变身为阿斯顿·马丁厂商F1车队的Racing Point宣布，四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔将加盟车队。

Racing Point在声明中表示维特尔与车队就“2021年及以后”签约。而德国人的加盟证明了车队旨在成为“这项运动中最具有竞争力名字之一的雄心”。

自从维特尔确定本赛季结束后离开法拉利，关于他的去向就成为焦点。在具备夺冠实力的梅赛德斯和红牛都关上大门的情况下，德国人承认过他与今年竞争力急剧提升的Racing Point进行过“松散的交谈”。

虽然已经在车队效力了七年的塞尔吉奥·佩雷兹在本周三晚间对外宣布，他将在本赛季结束后离开银石基地，为2010-2013年四次夺得世界冠军的维特尔明年披上全新的阿斯顿·马丁战袍铺平道路。

“我很高兴终于能够分享关于我未来的激动消息，”维特尔表示，“我想极其骄傲地说，我会在2021年成为阿斯顿·马丁的车手。加入一家真正传奇的赛车公司，对我将是一个全新的冒险。”

2018赛季夏休期，劳伦斯·斯托尔领衔的财团从维杰·马尔雅手里收购了濒临倒闭的印度力量，重新组成了Racing Point。财政得到保障，令这支本就以效率著称的银石团队，有了更多上升的空间。

虽然今年的RP20赛车被认为大范围“复制”了去年的梅赛德斯冠军赛车W10，但是在赛道上已经处于中上游甚至领奖台的边缘，包括两次在排位赛进入前三名。2021年将沿用今年的赛车，意味着届时的阿斯顿·马丁车队将具备竞争领奖台的实力，加上使用梅赛德斯引擎，显然是对维特尔最大的吸引力。

“这支车队今年所取得的成就给我留下了深刻印象，并且我相信未来将更加光明，”德国人继续道，“劳伦斯（斯托尔）对这项运动的热情和投入是鼓舞士气的，我相信我们可以一起打造出特别的东西。”

“我仍然非常热爱F1，我唯一的动力就是在靠前的地方比赛。能够与阿斯顿·马丁一起奋斗是巨大的荣幸。”

2007年美国大奖赛中，维特尔顶替受伤的罗伯特·库比卡，代表当时的宝马车队首次参加F1。之后他就立即被红牛签下，为Toro Rosso比赛。2008年，他在蒙扎的大雨中，以黑马姿态获胜，成为他到53场胜利纪录的起点。

维特尔将在明年与兰斯·斯托尔成为搭档。加拿大人刚刚在上周末的意大利大奖赛中，代表Racing Point首次登上领奖台，也是他职业生涯中的第二次。

By: Frankie Mao