奥吉尔将他的失败归咎于在上周的爱沙尼亚拉力赛上的轮胎问题和他的丰田雅力士赛车的设置。

六届世界拉力锦标赛冠军奥吉尔在今年3月墨西哥拉力赛之后的第一场比赛中获得第三名，落后于现代车手奥特·塔纳克和克雷格·布林。

这意味着法国人在积分榜上对第三名塔纳克的差距已经下降到13分，今年还将在土耳其、意大利和比利时三站交手。埃文斯(Elfyn Evans)夹在两人中间，落后9分。

回顾在爱沙尼亚的那个周末，奥吉尔承认他本可以做更多的事情来给家乡最受欢迎的塔纳克施加压力，但是在星期六早上一个“非常令人满意的早晨”打开了道路之后，他的麻烦开始了。

“登上领奖台是开赛前的既定目标，当你在碎石路上开始拉力赛时，这总是一个很好的结果，然而，看看这个周末的发展，我们觉得我们可以做得更好。我想我们至少可以完成一个更高的等级，给奥特更大的压力。这次成功主要是因为周六下午的情况比较复杂，不幸的是我们没有好好利用早上开赛后获得的良好的首发位置。”

“这部分是由于不适应的设置，我们逐渐纠正，但也有轮胎的问题。首先，我们在第一阶段有一个轮胎出了问题，这意味着我们没有备用轮胎，因此在剩下的赛道上没有出现失误的余地。然后在最后一段，另一个轮胎出了问题，导致我失去抓地力，在刹车区域被卡住，又损失了5、6秒。”

在拉力赛的最后，奥吉尔以27秒落后于塔纳克的成绩结束了拉力赛，仅在加分赛段上取得了第四快的成绩，而这一成绩被丰田的队友卡勒·罗万佩拉取得最高的5个积分奖励。

“在周日的比赛中，差距已经很明显了，我们的目标是确保登上领奖台，在加分赛段得分，我们有两分，我们本来还想再多一些，但考虑到这个赛段上的情况恶化得多么糟糕，我不能放任自己，宁愿不要登上领奖台也不能冒险。”

“总的来说，周末第二天的情况要糟糕得多，但我真的很喜欢在早上开车。第二天的比赛很困难，因为有很多不确定的情况，很难预料。”

展望下一届在土耳其举行的WRC赛事，奥吉尔表示：“几天后在土耳其等待我们的是一场众所周知非常艰苦的比赛，我已经迫不及待地想确认我们最近在类似情况下进行的测试的结果。”