梅赛德斯车队汉密尔顿强势夺得意大利站杆位，谁又想到加斯利在乱战中获得意大利站冠军，本场比赛，取得职业生涯第一个分站赛冠军，成为了F1历史上第109位分站冠军，取得职业生涯第二个领奖台，首次在F1大奖赛中领跑，自1996年摩纳哥站的潘尼斯夺冠后成为第13位取得F1分站冠军的法国车手，取得法国车手在F1中的第80胜。小红牛车队取得自08年蒙扎夺冠后时隔十二年再次获得历史上第二场分站赛冠军。法拉利车队勒克莱尔和维特尔在主场双双退赛。迈凯轮车队塞恩斯获得亚军，赛点车队斯特罗尔获得季军，博塔斯获得第五，汉密尔顿仅第七名。
意大利大奖赛第一回合是富有戏剧性比赛，本场比赛看点多多，第一个看点是法拉利车队主场“惨案”，第5圈，瓦特尔遭遇机械故障刹车失灵，从慢镜头看赛车左侧车身掉落了部件，左后轮略有起火现象，在无法减速的情况下，瓦特尔在一号弯直接冲上进缓冲区。第8圈，瓦特尔退赛......。第24圈，安全车出圈勒克莱尔立马超越两辆阿尔法来到第4！但是刚没开心多久，勒克莱尔就在第11号弯冲出赛道狠狠地撞在护栏上，在法拉利的主场，两辆跃马同时退赛！不过开玩笑说，这或许也是法拉利的“策略”，想想去年Tifosi在这里的狂欢，再考虑到今年法拉利的状态，以退赛的方式结束主场的比赛，或许也是一种“体面”。第二个看点是汉密尔顿是红旗中止进站换胎遭遇罚时10秒，第25圈，勒克莱尔发生重大事故，他在过弯时赛车失控，高速撞向了轮胎墙，赛车受损严重。幸运的是勒克莱尔并无大碍，赛会再次出示安全车，并在随后出示红旗终止了比赛，此时比赛刚刚过半。赛会随后宣布，汉密尔顿被罚时10秒，他将在比赛恢复之后在维修站停留10秒，这意味着他的名次将跌至队尾。第三个看点是加斯利在乱战中取胜，进入最后十圈，汉密尔顿继续疯狂追赶，第45圈，他又超越了拉提菲上升到第11位。第46圈，他又成功超越莱科宁，重新回到积分区域。进入最后5圈，加斯利领先第二名的塞恩斯还有1.5秒的优势。第49圈，汉密尔顿超越佩雷兹来到了第9位。最后3圈，加斯利的领先优势依然还有1.5秒。第51圈，汉密尔顿又在轮对轮的争夺中击败科维亚特，上升到了第8位。
本周末，世界一级方程式锦标赛将前往第三轮第三站意大利穆杰罗赛道。