前一级方程式车手米卡·萨罗将和他的儿子麦克斯一起参加本周末的富士24小时耐力赛，这是他18年来首次在日本本土参加比赛。

现年53岁的萨罗已经加入了Super Taikyu赛季的车队，驾驶着一辆ST-1级的保时捷Cayman GT4赛车。他的儿子麦克斯已经被确认为车队的六名车手之一，另外还有两名来自Super GT GT300级的常客——松浦康介和平木裕也，以及绅士车手熊林胜久和上杉正俊。

对萨罗来说，他在上世纪90年代初曾是日本赛场上的常客，之后成为了一名全职国际汽车大奖赛车手。这次富士大奖赛将是他自2002年为丰田车队也是最后一次在铃鹿出赛以来首次在日本本土参赛。

自从2014年勒芒24小时比赛以来，他就没有参加过24小时耐力赛，这也是他2016年在巴瑟斯特12小时比赛中参赛之后的第一场正式比赛。

萨罗的儿子麦克斯去年参加了俄罗斯的SMP F4锦标赛和芬兰的Formula Academy系列赛，今年他将参加日本F4比赛，尽管Super GT比赛要到10月初才开始。

Super Taikyu是日本的二级体育赛事，在级别上排名低于Super GT，本周末的富士24小时耐力赛标志着由于新型冠状病毒大流行，本赛季将持续到2021年1月。总共45辆车将参加8个级别，从FIA GT3规格的汽车在顶级ST-X类别、TCR，一直到只有轻微改装的民用车。

萨罗父子将参与竞争的ST-1类别只有3台车，使其成为规模最小的组别，而最基本的ST-5组别规模是最大的，有12台赛车。

五台赛车将角逐ST-X级的冠军——两辆日产GT-R NISMO GT3s，一台梅赛德斯AMG GT3，一台阿斯顿马丁Vantage GT3和一辆雷克萨斯RC F GT3。