ITR所有者格哈德·伯杰透露，在奥迪退出该系列赛之前，他曾考虑将DTM转换为一个两级锦标赛，包括一级和GT3。

近年来，由于各种原因，DTM的参赛数量不断下降，随着阿斯顿·马丁R-Motorsport车队取消参赛计划，发车格的规模在2020年降至近年来最低的16台赛车。

参赛数量的下降始于2017年，当时梅赛德斯、宝马和奥迪都同意将各自的业务规模从8台削减到6台，从而将参赛总数从24台削减到18台。

随后，梅赛德斯在2018赛季结束后退出了DTM，尽管四车的R-Motorsport车队和两车的WRT奥迪客户车队的到来意味着去年的发车数量仍保持在18台。

然而，在2020年R-Motorsport突然退出这一赛事后，这一数字再次下降，而WRT扩大的三车阵容和ART BMW车队的加入只能部分抵消这一损失。

伯杰表示，他曾计划在一级的基础上增加二级GT3组别，以增强发车格的赛车数量规模，这一计划的灵感来自Super GT系列，DTM与Super GT共享规则。

虽然Super GT的旗舰车型GT500只有15台车——其中丰田6台、本田5台和日产4台——但由于有一份令人印象深刻的30台GT300参赛车型名单，该系列在2020年总共有45台参赛车辆。