如果刚买完全新的公路车后，除了内心激动地想要立马出去骑车，体验自己“新老婆”所带来的不同骑乘体验以外，更重要的是先学会如何简单地调整自己的公路车，使它完全属于自己。市面上几乎所有的商家出售公路车整车时，通常会将负把立反装成上翘的正把立，以便和前来看车的骑友介绍说公路车也具有很强的舒适性，特别是针对那些刚刚从山地车将要转为骑公路车的骑友。并且还会把座管调到最低，轮组上带有反光片，弯把上也带有反光片等......一切看起来都非常的路人甲。

正确地调整全新的公路车，是享受真正骑行乐趣的第一步。本文将介绍一些调整的技巧，可帮助骑友们对自己全新的自行车进行适应性调整。

1.正确设置坐垫高度及前后位置

正确的坐垫高度会对踩踏效率产生巨大影响，花费较少的时间去调整坐垫，用心去感受当前坐垫是否能使股四头肌发力良好，脚踩在处于最接近地面的踏板，还能保证微弯曲时，才是最佳的坐垫高度。

通常座管夹有两种锁紧方式，在比较高端的自行车上配备的都是通过内六角锁紧，而普通的自行车则配备快拆式座管夹。而坐垫前后位置需要先释放座杆夹头的锁死，才能将坐垫前后位移，在这里需要注意的是，调整完坐垫位置后，大部分骑友需要使用水平仪将坐垫调至水平，而少部分骑友则根据自己的使用情况进行稍微前/后倾设定。

2.调整弯把角度及把立高度

大多数全新的自行车都会在把立下方配备一堆的垫片，如果有部分的骑友对加上很多垫圈时的Stack高度已经感到舒适的话，就需要注意车架大小是否合适自己，会比当前的尺码太小了，但如果发现弯把的位置过高或过低时，则可调整垫圈，改变Stack值。

调整时需使用内六角工具，先卸下碗组盖，再卸下把立螺丝，然后将垫圈调整到合适的位置，以改变把立的位置。重新装回把立的话，先要用力压住把立，然后拧紧碗组盖，直到碗组没有框量，之后再拧紧把立的螺栓。

3.正确的把立长度

尝试不同长度的把立，才能寻找到让自己感到舒适的把立长度及角度。使用过短的把立时间久后，会使骑友感觉感觉到背部肌肉疼痛，而使用过长的把立时间久后，可能会过度拉伸。

3.把立尽量水平

不同品牌的不同车架，甚至是不同尺寸，上管的倾斜度几乎不一样，所以选择可以将这个倾斜角调整至水平状态的把立，不仅从视觉上看起来更好看，同时还会对骑行姿态产生有利作用。

4.合适的胎压

拥有正确的胎压会大大改变自行车的骑乘质量。胎压过低时会感觉车很重，骑起来很慢，胎压太高时会感觉车很颠，并且过弯时滑出去的风险增高。大多数轮胎的胎侧上都会印有最大的胎压，但这并不意味着应该将轮胎充气至该压力。根据自己的体重和道路状况，来调整气压值，如果是新手不知道自己到底需要多少气压时，尝试将气压充到小于胎侧额定胎压的5-10psi，然后骑行一段时间，再来调整。通常轮胎宽度越宽，充气压力要越低，并且请使用带有压力表的打气筒，以保证充气精度。

5.调节后拨

没有什么比后拨不对位更糟糕的事情了，正确地调整后拨将会得到更平稳，安静的骑行环境。很多人觉得调整后拨是一件很困难的事情，但是在网上有很多类似的教程，通常只需针对H高/L低两个十字螺丝进行调节即可。

6.使用扭力扳手避免螺丝旋钮过度

在公路车的零部件当中，有很多的螺丝是有许用扭矩的。确保自行车安全组装完成尤为重要，扭矩扳手能完全消除人们对螺栓紧固程度的猜测。大多数组件的许用扭矩都印在螺丝附近，或者查询制造商的说明建议即可找到。很多碳纤维零部件是需要使用扭力扳手的，为的是防止螺栓旋扭过度，造成碳纤维组件的爆裂情况发生。

不同的扭力扳手工作方式不同，但如上图所示，常见的扭力扳手是通过安装了不同尺寸的工具，然后设定扭力值，再转动扳手，直到扳手不再转动工具时，即达到预设的扭力值。

7.准备一把高质量的多用便捷工具

如果打算随时对自行车进行调整，则需要一些高质量的工具。目前市面上大多数的公路车，只需要不同号的内六角工具即可，但梅花螺丝的使用，也越来越多。有时甚至需要使用“十”字或“一”字的螺丝刀来调节前后拨，而一把高质量的多用工具就足以满足上述的各个需求。市场上有很多不同厂家生产制造这类多用便携工具，质量也是参差不齐，所以骑友今年选择例如Shimano Pro这样大牌的多用工具，才能保证需要使用时的可靠性。

8.自行车维修架

虽然将自行车靠在墙上就可以很容易进行调节操作，但是如果想进行例如调整前后拨这样的操作，那么就需要一个维修架了。维修架可将自行车很轻松地在半空中撑住并加紧，这样就可以更容易地从自行车的两侧进行操作，并且轮组和飞轮都可以自由旋转。

转载自：野途网