经历两周休息之后，所有人车手将来到经典的斯帕-弗朗科尔尚赛道开启本赛季第七站，比利时作为“欧洲赛季”第七站，“斯帕之王”诞生地 ，第三个“背靠背靠背”第一个分站，在这条经典赛道，今年又会发生什么样故事？
我先介绍斯帕-弗朗科尔尚赛道，作为全年最富有挑战的赛道之一，全长是7.004km，作为F1最长的赛道，共有19弯角 。
我首先记忆犹新的比赛是2019年比利时大奖赛，那场比赛有四个看点，第一个看点首圈争夺决定冠军的归属，发车阶段，杆位发车的勒克莱尔守住了自己的位置，汉密尔顿超越维特尔升至第二名，但维特尔随即在Kemmel直道尾端反超。第二个看点是法拉利策略组策略成功。在维特尔在第16圈进站换上中性胎，出站后排名诺里斯身后，但德国人很快超越诺里斯回到第四名。由于法拉利率先进站，梅赛德斯车队也改变了他们的策略，汉密尔顿和博塔斯都比原定计划完了很长时间才完成停站。勒克莱尔在第22圈完成停站后排名维特尔身后。汉密尔顿和博塔斯分别在第23圈和第24圈进站换上中性胎。由于勒克莱尔的轮胎较新，第27圈，法拉利车队做出车队指令要求维特尔给勒克莱尔让车。随后，汉密尔顿逐渐迫近维特尔，并在第32圈利用轮胎优势完成超越。维特尔在第33圈即将被博塔斯追到后选择进站换上软胎。第三个看点是阿尔本，在末尾发车的阿尔本尤以在Bruxelles和Pouhom之间超过里卡多最为精彩。这次超越让他上升到第八，而三圈后，他又干净利落地从前12场比赛里的队友丹尼尔·科维亚特手中抢下第七。第四个看点是默哀于贝尔，在第19圈时，全场观众以起立和鼓掌的方式来纪念周六不幸遭遇事故去世的F2车手安东恩·于贝尔。随后勒克莱尔用一场胜利告慰此前遇难的好朋友安冬恩·于贝尔。最终勒克莱尔冠军，汉密尔顿亚军，博塔斯季军。
在这条经典的赛道，梅赛德斯车队会继续连胜？法拉利车队会继续复苏？红牛车队会继续阻挡梅赛德斯车队连胜吗？本周末揭晓答案。