埃里克·大卫·汤普森出生于1919年11月4日，去世于2015年8月22日，享年96岁，是一名英国赛车手，也是图书经销商和保险代理人。他在1949年到1955年间参加了赛车比赛，取得了巨大的成功，获得了1951年勒芒24小时耐力赛第三名并参加了1952年F1英国大奖赛。

汤普森在童年时代就对赛车产生了浓厚的兴趣，是理查德·西曼的车迷。毕业后，汤普森找到一份保险代理人的工作。这项工作报酬丰厚，汤普森也因工作努力收获了不少奖金。

二战结束后，汤普森决定把对赛车的热爱转为实际行动。1948年已经28岁的汤普森已经拥有了充足的资金，半路出家开始了他的赛车生涯。此时汤普森继续在保险公司工作，参加比赛时，他有权享受两周的假期，每三个周末休假一次。他的第一场比赛是在巴黎举行的12小时耐力赛，在1.5升级别中排名第四，整体排名第17。

1949年，汤普森首次亮相勒芒24小时耐力赛赛场，与杰克·费尔曼搭档。这对搭档赢得了1.5升组别冠军，总排名第8名。后来他们又一起参加了比利时24小时的比赛中，在帕赛道获得组别冠军。同时汤普森赢了两次古德伍德的冠军。后来在银石国际锦标赛中获得了组别冠军，并在普雷斯科特爬坡赛中获得了组别第六名。

1950年，他加入了阿斯顿·马丁车队。汤普森代表阿斯顿·马丁出战的第一场比赛是一个在银石举办的一小时赛，他收获了组别第四名，总成绩第十四名。他还参加了1950年勒芒24小时耐力赛，但在跑了九圈后由于引擎故障被迫退赛。汤普森还驾驶HRG赛车参加了布兰德福德比赛排在组别冠军总成绩亚军，在古德伍德障碍赛中获得第三名，剑桥大学短距离比赛中获得组别冠军。同年，汤普森在英国科姆堡参加了F3的比赛。

1951年，汤普森在敞篷赛车中表现突出。他参加了一年一度的古德伍德比赛第五名完赛，在布加迪的活动中同样以地五名完赛。后来汤普森与麦金林一起参加勒芒24小时耐力赛，在那里两人收获了总成绩第三名。

1952年，汤普森第三次参加勒芒24小时耐力赛，与帕内尔一起驾驶汽车阿斯顿马丁DB3赛车，但由于信号传播问题退赛了。在古德伍德9小时耐力赛中，汤普森驾驶赛车驶入维修区，车内冒出了浓烟，帕内尔抓住汤普森的胳膊，在赛车着火前把他拖了出来。一整年，他们都都开着这辆赛车，在古德伍德障碍赛中获得两次胜利。

1952年汤普森参加了赛车生涯唯一的一场F1比赛，从第9位起步，最终以落后冠军3圈的成绩排在第五名完赛。领先于1950年F1车手总冠军法里纳，但落后于队友普尔。

1953-1954年，汤普森持续活跃在勒芒24小时以及古德伍德障碍赛的赛场上。 但到了1955年，由于工作压力以及比赛成绩不理想，汤普森宣布退出赛车比赛。

在宣布从赛车赛场退役后，汤普森专注于他在保险公司的工作。20世纪80年代汤普森从保险公司辞职，在附近开了一家书店出售关于赛车历史的珍贵书籍。汤普森也偶尔在历史节日的活动上现身。

2013年，汤普森成为第一位入选勒芒车手名人堂的车手。