如果说环法大赛是所有冲刺车手最向往的华丽舞台，那么英国冲刺手马克·卡文迪什就是这座舞台上有史以来最受追捧的超级巨星。

1985年出生的卡文迪什最初作为场地车选手出道，在21岁之前就已经在场地车世锦赛和英联邦运动会赢得多枚金牌。

2007年，卡文迪什在春季多项赛事表现优异，但是却在自己的环法首秀摔车退赛，一无所获。一年之后，重整旗鼓的卡文迪什在环法大赛砍下4个赛段冠军，“曼岛飞弹”名扬天下。

2009年，卡文迪什所在的哥伦比亚-HTC车队围绕着曼岛飞弹组建了公路车坛空前绝后的超强冲刺火车阵容，尤其是带冲手伦肖和卡文迪什的黄金搭档几乎战无不胜。在当年环法比赛中，卡文迪什狂砍6胜，其中在第3赛段横风中哥伦比亚车队的集体进攻以及第21赛段伦肖给卡文迪 什的完美带冲尤为经典。

接下来的2010年和2011年，卡文迪 什又和HTC车队一起继续赢下了10个环法赛段冠军，四年20胜的优异战绩也让卡文迪什在当时的现役车手环法赛段冠军榜上遥遥领先。讽刺的是，尽管卡文迪什在2009年到2011年连续三年手握至少5个赛段冠军完成环法大赛，但他却仅在2011年赢得了一次冲刺王绿衫，这也让环法绿衫的积分规则备受争议。

2011赛季末HTC车队解散，卡文迪什转会至英国天空车队，和自己的场地车老搭档维金斯并肩出征环法大赛。此时的维金斯承担着为英国人首次赢得环法总冠军的重任，车队也将主要的副将资源投入到了他的身上，自然削减了卡文迪什的副将支持。在这一届环法比赛中身穿世界冠军彩虹衫的卡文迪什赢得了3个赛段冠军，在巴黎香街更是享受了黄衫维金斯为他领骑的超高礼遇，但卡文迪什作为环法唯一主将的诉求终究和 天空车队打造总成绩梦之队的愿景难以兼容。赛季结束后，卡文迪什转而投奔了以擅长冲刺而著称的快步车队，期待着创造职业生涯新的辉煌。

2013年，卡文迪什在环意迎来了自己身穿快步队服的大环赛首秀。他在这届环意比赛中赢下5个赛段冠军以及冲刺王红衫，从而实现了三大环赛冲刺王全满贯。随后的环法比赛中，卡文迪什赢得2个赛段冠军，这一成绩本身尚可接受，但事实上25岁的新秀基特尔已经在平路冲刺中实现了对卡文迪什的全面压制。

后者在该届环法4次击败卡文迪什赢得赛段胜利，其中包括了卡文迪什历来最擅长的巴黎香街赛段；而卡文迪什获胜的2个赛段中基特尔都没有参与冲刺。28岁的卡文迪什显然不甘心就此让位，2014年环法开赛前，卡文迪什已经在多项赛事斩获9胜，卯足精神要在环法王者归来，但接下来迎接他的命运却是在环法第1赛段终点摔车退赛，从2008年到2013年连续六年环法有胜场入账的纪录也就此终结。

2015年，卡文迪什在环法比赛仅仅获得了1场胜利，许多人断言属于他的时代已经过去。赛季末卡文迪什离开快步车队，加盟世巡赛新军岱凯车队。2016年，卡文迪什在赛季初给自己设定了三大目标：在环法比赛赢得揭幕赛段冠军并首次穿上黄衫，在奥运会场地车赛取得梦寐以求的奖牌，以及在卡塔尔公路车世锦赛夺金。这三大目标被不少人认为是天方夜谭，但31岁的卡文迪什愣是让其中的两个半成为了现实。在环法比赛中卡文迪什不仅旗开得胜穿上黄衫，更一鼓作气赢下了4个赛段冠军；奥运会赛场上获得场地车全能赛银牌；公路车世锦赛输给萨甘获得亚军，但对于早在2011年就赢得过公路车世锦赛冠军的卡文迪什来说这也不算是多么了不得的遗憾。

2016年的大爆发之后，卡文迪什的职业生涯突然陷入低谷。2017年环法第4赛段终点和萨甘相撞摔车退赛成为了他给许多车迷留下的最后印象。在连续两年的低迷之后，卡文迪什甚至没能入选岱凯车队的2019环法阵容。2020年，即将35岁的卡文迪什再次转会来到巴林-迈凯轮车队，本赛季至今的表现依然乏善可陈，能否再次出现在环法赛场也还是未知数。无论如何，卡文迪什的30个环法赛段冠军都是一代车迷的美好回忆，“曼岛飞弹”的威名也将永载环法史册。