北京时间周一凌晨结束的第四场柏林ePrix当中，DS钛麒车队车手让·埃里克·维尔涅在滕珀尔霍夫机场登上最高领奖台，携队友安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔实现漂亮的一二带回。在这场比赛结束之后，DS钛麒车队也以巨额领先优势夺得了2019-20赛季FIA FE电动方程式锦标赛的年度总冠军，实现了两连冠壮举。达科斯塔也同样凭借着巨额积分优势加冕个人职业生涯首个FE电动方程式年度总冠军，DS钛麒车队由此创下连续三个赛季拿下车手总冠军的新纪录。

本场比赛的过程完全就是DS钛麒车队的独家表演，维尔涅和达科斯塔两名队友数次交替领先，最终还是杆位发车的维尔涅以0.497秒的优势拿下分站冠军。得益于马克西米利安·冈瑟尔早早退赛，法国人也上升到了车手积分榜第二的位置。最终，比赛的季军则是由日产车手塞巴斯蒂安·布埃米所拿到。

比赛初期，冈瑟尔在和奥利弗·特尔维的争夺当中不慎遭遇事故退赛，这让安全车早早出动。在安全车退出之后，维尔涅依旧领跑全场，和队友之间保持着0.4秒的领先差距。第九圈，奥利弗·罗兰和布埃米两名日产车手提前打开攻击模式，而两位DS钛麒车手打开攻击模式的时机则来得稍微晚一点。

在打开攻击模式之后，维尔涅重新回到赛道上还是让自己保住了领跑的位置，但是达科斯塔却因为打开攻击模式而被罗兰和亚历克斯·林恩相继完成超越。

在攻击模式还剩下一分钟的情况之下，达科斯塔在发车直道进入1号弯的位置之前反超罗兰重新回到第二名，并迅速追击到维尔涅身后。第十三圈，DS钛麒车队命令两位车手交换位置，在他们两个人的电量都要比身后的日产多的情况之下，达科斯塔给罗兰和布埃米提供了一定的缓冲。然而，在尼克·德弗里斯守在第五名的情况之下，前方的罗兰并没有要超越DS钛麒赛车的意思。

比赛末段，维尔涅和达科斯塔再度交换位置，此时日产车手当中手握电量优势的布埃米开始发动攻击，结果却在6号弯错过了弯心。最终，DS钛麒车队一路领跑，维尔涅毫无悬念地拿下了分站冠军，而达科斯塔亚军完赛的同时也刷出了全场最快单圈。

考虑到维尔涅在排位赛当中拿到了杆位，DS钛麒车队在第四站柏林ePrix当中拿下了比赛周末可以获得的最多的积分。赛后，DS钛麒车队的总积分几乎达到了日产车队的两倍，提前拿下了本赛季的车队总冠军。在达科斯塔也以绝对优势锁定年度总冠军的情况之下，DS钛麒车队可以说是顺利实现大满贯，书写了中国车队在国际赛场上的传奇。