安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔在柏林的第二场FE电动方程式比赛当中完全挡住了塞巴斯蒂安·布埃米的进攻最终夺冠，将自己的积分榜领先优势扩大到了68分。

在比赛最后关头两次激活235千瓦时功率的攻击模式让DS钛麒车队的达科斯塔牢牢掌控比赛，最终以3秒的优势领先日产e.dams对手布埃米夺冠。

第四位发车的尼克·德弗里斯起步极佳，让这位梅赛德斯车手在进入1号弯的时候尝试超越亚历克斯·林恩的马恒达赛车，这也迫使布埃米要对自己第二名的位置做出防守。

这也使得达科斯塔得以在第一圈结束之后拉开0.8秒的领先优势，但是在比赛的初期阶段，达科斯塔的这一优势一直稳定在1秒钟左右，因为他大约有1%的可用电量优势。

在比赛的第九圈，布埃米使用了自己的第一次攻击模式，但是在一次全场黄旗之后早早被浪费掉，原因是冈瑟尔的BMW安德雷蒂赛车掉落的鼻翼需要被清理。

两圈之后，山姆·伯德也在发车直道掉落了一块车身部件，致使第二次全场黄旗出动，此时布埃米的攻击模式已经消耗殆尽。

第十六圈，赛会出动了第三次也是最后一次全场黄旗，这一次是由于德弗里斯在1号弯出弯处退赛所致。由于未经允许离开赛车推车离开赛道，德弗里斯接受了赛会的调查。

在被要求限速时，布埃米锁死了自己的刹车，并且还过度减速，这也使得他落到了达科斯塔身后2.1秒。

在比赛恢复绿旗状态之后，达科斯塔——彼时是排行榜前五名当中唯一一个处在积分区的车手，开启了自己的第一次攻击模式。

在最后第二次激活攻击模式、粉丝加速以及最快单圈的帮助之下，达科斯塔最终以3.09秒的优势领先布埃米冲线夺冠，拿下了他连续第三个FE胜利。

迪格拉西落后身前的日产e.dams赛车5.1秒，在冲线之前和身后远景维珍车队的罗宾·弗林斯跑得很近。

梅赛德斯车手斯托弗·范多恩从第十三位发车上演惊艳表现，尤其是在6号弯的外线对伯德和奥利弗·罗兰（日产）实现了一次双车超越。

在范多恩身后，爱德华多·莫塔拉驾驶文图里赛车拿下第八，领先保时捷车手安德烈·洛特勒。

让·埃里克·维尔涅只拿到了令人失望的第十名，比他的发车位还要靠后两个名次，主要是因为这次又遇到了比赛末段轮胎过度磨损的问题。

捷豹车手米奇·埃文斯落后林恩以第十二名完赛，而BMW车队则是度过了灾难性的一天，维修区起步的西姆斯因为更换电池组而遭到了通过维修区的处罚，最终只拿到了第二十，冈瑟尔在比赛的第十一圈进站——上述种种都让达科斯塔拉开了大幅积分领先优势，从理论上来说，下一轮的比赛达科斯塔就有机会提前加冕车手总冠军的荣誉。车队积分榜方面，DS钛麒车队也以65分的巨大优势继续领跑积分榜。