费尔南多·阿隆索确认将在2021赛季重返F1赛场，代表他曾经两次夺得世界冠军时效力的雷诺车队。

2018赛季结束后离开F1的阿隆索，将填补明年转投迈凯伦的丹尼尔·里卡多在法国车队留下的空缺。

本月底将满39岁的西班牙人，此前已经有过两段效力雷诺的生涯。2002年，他作为试车手，被时任领队弗拉维奥·布利亚托雷带到了法国车队，并且在第二年被扶正，同年的匈牙利大奖赛，他赢的个人第一场大奖赛胜利。

2005年，阿隆索与雷诺一起夺得世界冠军之后，翌年他挫败了迈克尔·舒马赫向第八冠发起冲击的希望，成为两届世界冠军得主。

但是2007年，转投迈凯伦后的阿隆索，面对强势崛起的新人刘易斯·汉密尔顿，并没有得到他想象中的待遇。与英国车队关系破裂之后，他又回到了雷诺，并度过了两个赛季，直到2010年投奔法拉利。

在与跃马合作的五年时光里，随着争夺世界冠军屡屡失败，西班牙人逐渐对意大利车队失去耐心。终于在2014年法拉利高层震荡的过程中，他在马拉内罗的关系也走到了尽头。而他做的选择，是加盟迈凯伦与本田的新合作项目。

只是这段高调开场的合作，在不愉快的氛围中结束。首先是本田引擎竞争力低下，多次遭到阿隆索在公开场合的抨击。2017年秋天，英国车队与日本制造商宣布“分手”。

在一系列交易中，迈凯伦在2018赛季改用雷诺引擎，但是仍然与领奖台无缘。赛季结束前，阿隆索就宣布了离开F1。

此后，他把重心放在实现“三皇冠赛事冠军”，并在2018和2019年与丰田LMP1车队两次夺得勒芒24小时胜利——并且获得了2018-19年WEC世界冠军，只剩下Indy 500需要征服。在前两次冲击失败无果之后，今年他将同Arrow McLaren SP车队一起参赛。受到新冠肺炎疫情影响，本届赛事延迟到8月23日进行。

今年年初，阿隆索又做了一次全新的尝试，参加达喀尔拉力赛，在总成绩榜上名列第13位。

阿隆索在前一段F1生涯中总共311次参加了正赛，收获32个分站胜利，其中105次为雷诺比赛，赢下了其中的17场。

与此同时，雷诺确认2021赛季阿隆索的队友将是埃斯特班·奥康。

文/Frankie Mao